[ad_1]
డిమాండ్ సప్లయ్‌ను మించిపోవడంతో తరచూ విమానాలు నడిపేవారు తమ సొంత విమానాలను కొనుగోలు చేయవలసి వస్తుంది
దేశంలోని రెండు అతిపెద్ద విమానాశ్రయాల ప్రకారం ప్రైవేట్ జెట్ విమానాల్లో లగ్జరీ ప్రయాణం కోవిడ్‌కు ముందు స్థాయిలను అధిగమించింది. ఇప్పుడు ఎక్కువ మంది మొదటిసారి వినియోగదారులు ఉన్నారు, ఎక్కువ మంది అంతర్జాతీయ పర్యటనలు మరియు డిమాండ్ విమానాల సరఫరాను అధిగమించింది, చాలా మంది తరచుగా ప్రయాణించే వారు తమకు నచ్చిన సమయంలో మరియు ప్రదేశంలో విమానాలను పొందలేకపోయారు, వారి స్వంత విమానాలను కొనుగోలు చేయాలని ఆలోచిస్తున్నారు.
COVID-19 యొక్క రెండవ తరంగం క్షీణించడం ప్రారంభించిన జూన్ 2021 నుండి ఢిల్లీ మరియు హైదరాబాద్ విమానాశ్రయాలలో చార్టర్డ్ విమానాల సంఖ్య ప్రతి నెలా క్రమంగా పెరుగుతూ వస్తోంది. ఢిల్లీలోని ఇందిరా గాంధీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్, బిజినెస్ జెట్‌ల కోసం ప్రత్యేక టెర్మినల్‌ను కలిగి ఉంది, జూన్ మరియు సెప్టెంబర్ మధ్య నెలకు 910 నుండి 980 బయలుదేరి మరియు రాకపోకలు జరిగాయి, ఇది క్యాలెండర్ సంవత్సరం 2019తో పోలిస్తే 10% నుండి 22% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.
హైదరాబాద్‌లోని రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ఈ నాలుగు నెలల్లో నెలకు 74 నుండి 110 బయలుదేరు మరియు రాకపోకల మధ్య నమోదైంది, ఇది 2019లోని సంబంధిత నెలలతో పోలిస్తే 10% నుండి 54% పెరుగుదల.
అత్యధిక సంఖ్యలో చార్టర్ విమానాలను అందించే ముంబై విమానాశ్రయం మరియు బెంగళూరు విమానాశ్రయం డేటాను పంచుకోవడానికి నిరాకరించాయి. డైరెక్టర్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ అటువంటి విమానాల రికార్డును నిర్వహించదు.
విశ్రాంతి ప్రయాణం, డ్రైవర్
“50% కంటే ఎక్కువ ప్రయాణాలకు దోహదపడే చార్టర్ విమానాల పెరుగుదలకు లీజర్ ట్రావెల్ తప్పనిసరిగా డ్రైవర్. దీని తర్వాత కార్పోరేట్ మరియు ఎన్నికలకు సంబంధించిన ఫ్లైయింగ్ ఉంది,” అని స్విస్ భాగస్వామి ఎగ్జిక్యూజెట్‌తో కలిసి ఢిల్లీలోని బిజినెస్ జెట్ టెర్మినల్‌లో కార్యకలాపాలను పర్యవేక్షిస్తున్న బర్డ్ గ్రూప్ ప్రతినిధి చెప్పారు.
“ఇంతకుముందు, ప్రైవేట్ జెట్‌లను కొన్ని కార్పొరేట్ సంస్థలు చిన్నచూపు చూసేవి, కానీ ఇప్పుడు అవి బోర్డ్‌రూమ్‌లలో మరియు నిర్వహణ స్థాయిలలో భద్రత మరియు సామర్థ్యం కోసం తమ టీమ్ ప్రిన్సిపాల్‌లను ఎగురవేయడానికి మరింత ఆమోదయోగ్యమైనవిగా మారాయి” అని జెట్‌సెట్‌గో వ్యవస్థాపకురాలు కనికా టేక్రివాల్ చెప్పారు. జెట్ ఆపరేటర్.
మహమ్మారి సమయంలో ఆరోగ్య భద్రతపై ఉన్న ఆందోళనలు విమాన ప్రయాణంలో చిందులు వేయడానికి ఇష్టపడే కొత్త తరగతి వ్యక్తుల ఆవిర్భావానికి దారితీశాయి.
“మహమ్మారి సమయంలో ఒక సరికొత్త కస్టమర్ సెగ్మెంట్ పరిచయం చేయబడింది మరియు ఇది విలాసవంతమైన విలాసవంతమైన సాధనంగా పరిగణించబడినందున ప్రైవేట్‌గా ప్రయాణించని వారు కూడా ఉన్నారు,” అని శ్రీమతి టెక్రివాల్ చెప్పారు. “ఒకసారి మీరు స్కాచ్‌ని రుచి చూస్తే, మీరు విస్కీకి తిరిగి వెళ్లరు” అని ఆమె చెప్పింది.
ఈ రంగానికి అనుబంధంగా, వాణిజ్య ప్రయాణీకుల విమానయాన సంస్థలపై పరిమితుల కారణంగా గతంలో కంటే అనేక అంతర్జాతీయ పర్యటనలు ఉన్నాయి. ఇవి దేశీయ విమానానికి వచ్చే డబ్బు కంటే 4-10 రెట్లు సంపాదించాయి – ఢిల్లీ నుండి ముంబైకి 8-సీట్ల విమానంలో తిరుగు ప్రయాణానికి ₹10 లక్షలు, ఢిల్లీ-దుబాయ్ రిటర్న్ ఫ్లైట్‌కు 13 సీట్లకు ₹40 లక్షలు మరియు 12 ఖర్చు అవుతుంది. -లండన్‌కు ₹1 కోటి వరకు సీటు.
మరియు, డిమాండ్ తగ్గింపు లేదు.
“కార్యాలయాలు తిరిగి తెరవబడటంతో, ఇప్పటి వరకు ప్రతి నెలా బస చేయడానికి ఎంచుకునే చాలా మంది సంవత్సరం చివరిలో రెండు వారాల పాటు సెలవులను చూస్తున్నారు. మేము UK, నెదర్లాండ్స్, ఫ్రాన్స్‌ల కోసం చాలా ఆసక్తిని పొందుతున్నాము” అని ప్రైవేట్ జెట్ అగ్రిగేటర్ అయిన BookMyCharters సహ వ్యవస్థాపకుడు సచిత్ వాధ్వా చెప్పారు.
నచ్చిన బోటిక్ హోటల్
“డిసెంబరు మరియు జనవరిలో విరామ ప్రయాణాలను ముందుగానే ప్లాన్ చేస్తున్నందున డిమాండ్ సరఫరాను మించిపోయింది. ఇది ఖచ్చితంగా ట్రెండ్. 10-15 రోజుల ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకునే బదులు, ప్రజలు తమకు నచ్చిన బోటిక్ హోటల్ పూర్తిగా తమకే కావాలని రెండు నెలల ముందుగానే బుక్ చేసుకుంటున్నారు, ”అని ఆయన చెప్పారు.
డిమాండ్ చాలా బలంగా ఉంది, మిస్టర్ వాధ్వా కంపెనీ కోవిడ్‌కు ముందు చూసిన ఆదాయం కంటే నాలుగు రెట్లు పెరుగుతుందని అంచనా వేస్తోంది. “ఇవి వాస్తవ బుకింగ్‌ల నుండి వచ్చినవి, అయితే విచారణలు మేము కోవిడ్‌కు ముందు వచ్చిన కాల్‌ల సంఖ్య కంటే 12-15 రెట్లు ఎక్కువ. అంతర్జాతీయ ప్రయాణాల డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి మేము తరచుగా విదేశాల నుండి విమానాలను తీసుకురావాల్సి వస్తుంది కాబట్టి మేము అందుబాటులో ఉన్న మా పూల్‌కు కూడా చేర్చడానికి ఇది కారణం.
కానీ మిస్టర్ వాధ్వా మరియు శ్రీమతి టేక్రివాల్ మాత్రమే తమ విమానాలకు జోడించాలని ప్లాన్ చేయడం లేదు. అధిక నెట్‌వర్త్ వ్యక్తులు మరియు కార్పొరేట్ హౌస్‌లు సొంత విమానాలను కొనుగోలు చేయాలని ప్లాన్ చేస్తున్నందున వారిని సంప్రదించారు, ఎందుకంటే వారు ఎంచుకున్న యంత్రాలు వారు కోరుకున్నప్పుడు మరియు ఎక్కడ అందుబాటులో ఉండవు.
లభ్యత సమస్యలు
“తరచుగా ప్రయాణించే వ్యక్తిగత కస్టమర్‌లు మరియు కార్పొరేట్‌లు లభ్యత సమస్యల కారణంగా తమ సొంత యంత్రాలను కొనుగోలు చేయాలని చూస్తున్నారు. వారికి అవసరమైనప్పుడు వారు ఎంచుకున్న విమానాన్ని పొందలేకపోవచ్చు, కాబట్టి నేను వారికి అప్‌గ్రేడ్ లేదా డౌన్‌గ్రేడ్ ఇవ్వగలను. కాబట్టి, వారు విమానాలను కొనుగోలు చేసే ఎంపికను అన్వేషిస్తున్నారు,” అని మిస్టర్ వాధ్వా చెప్పారు.
“రెండు మూడు బిజినెస్ హౌస్‌లు మమ్మల్ని సంప్రదించాయి మరియు మేము వారికి ఆర్థిక నిర్మాణంలో సహాయం చేస్తున్నాము” అని Vman ఏవియేషన్ సర్వీసెస్ CEO విశోక్ మాన్‌సింగ్ చెప్పారు.
విలాసవంతమైన విమానాల కోసం ధనవంతులు మరియు శక్తిమంతులు షాపింగ్ చేస్తున్నప్పటికీ, మహమ్మారి సమయంలో ఆదాయ అసమానతలు విస్తరిస్తున్నాయని ఇది మరో సంకేతం, ఇది అదనంగా 23 కోట్ల మంది భారతీయులను పేదరికం క్రిందకు నెట్టివేసింది, ఆహార అభద్రతను పెంచింది మరియు పిల్లలు మరియు మాతృత్వ అధ్వాన్నతకు దారితీస్తుందని భయపడుతున్నారు. పోషకాహారం మరియు వారి మరణాల రేటు.
[ad_2]
Source link