[ad_1]
న్యూఢిల్లీ: అంతర్జాతీయ చమురు ధరల పెరుగుదలకు అనుగుణంగా డీజిల్ మరియు జెట్ ఇంధనం (ATF) ఎగుమతి రేటును పెంచుతూ, దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ముడి చమురుపై విండ్‌ఫాల్ పన్నును ప్రభుత్వం మంగళవారం తగ్గించింది.
ప్రభుత్వ ఆధీనంలోని ఆయిల్ అండ్ నేచురల్ గ్యాస్ కార్పొరేషన్ (ONGC) వంటి సంస్థలు ఉత్పత్తి చేసే ముడి చమురుపై పన్ను నవంబర్ 2 నుండి టన్నుకు రూ. 11,000 నుండి రూ. 9,500కి తగ్గించబడినట్లు ప్రభుత్వ నోటిఫికేషన్‌లో తేలింది.
విండ్ ఫాల్ ట్యాక్స్ యొక్క పక్షం రోజుల సవరణలో, ప్రభుత్వం డీజిల్ ఎగుమతి రేటును లీటరుకు రూ.12 నుండి రూ.13కి పెంచింది.
జెట్ ఇంధనంపై కూడా లీటర్‌కు రూ.3.50 ఉన్న లెవీని రూ.5కు పెంచారు. డీజిల్‌పై విధింపులో లీటరుకు రూ. 1.50 రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాల సెస్ (ఆర్‌ఐసి) ఉంటుందని నోటిఫికేషన్‌లో పేర్కొంది.
లెవీని మొదట ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, డీజిల్ మరియు ATFతో పాటు పెట్రోల్ ఎగుమతిపై కూడా విండ్‌ఫాల్ పన్ను విధించబడింది. కానీ తర్వాత పక్షం రోజుల సమీక్షల్లో పెట్రోల్‌పై పన్ను రద్దు చేయబడింది.
నిర్మాతలు థ్రెషోల్డ్ కంటే ఎక్కువ పొందుతున్న ఏదైనా ధరను తీసివేయడం ద్వారా విండ్‌ఫాల్ ప్రాఫిట్ ట్యాక్స్ లెక్కించబడుతుంది, ఇంధన ఎగుమతులపై లెవీ పగుళ్లు లేదా విదేశీ షిప్‌మెంట్‌లపై రిఫైనర్‌లు సంపాదించే మార్జిన్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ మార్జిన్‌లు ప్రాథమికంగా అంతర్జాతీయ చమురు ధరల వ్యత్యాసాన్ని గుర్తించాయి.
భారతదేశం మొదట జూలై 1న విండ్‌ఫాల్ ప్రాఫిట్ ట్యాక్స్‌లను విధించింది, ఇంధన కంపెనీల సూపర్ నార్మల్ లాభాలపై పన్ను విధించే పెరుగుతున్న దేశాలలో చేరింది.
ఆ సమయంలో, పెట్రోల్ మరియు ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఇంధనంపై లీటరుకు రూ. 6 (బ్యారెల్‌కు USD 12) మరియు డీజిల్‌పై లీటరుకు రూ. 13 (USD 26 బ్యారెల్) ఎగుమతి సుంకాలు విధించబడ్డాయి.
దేశీయ ముడి ఉత్పత్తిపై టన్నుకు రూ.23,250 (బ్యారెల్‌కు 40 డాలర్లు) విండ్‌ఫాల్ ప్రాఫిట్ ట్యాక్స్ కూడా విధించారు.
జూలై 20, ఆగస్టు 2, ఆగస్టు 19, సెప్టెంబర్ 1, సెప్టెంబర్ 16, అక్టోబర్ 1 మరియు అక్టోబర్ 16 తేదీల్లో మునుపటి రౌండ్‌లలో విధులు పాక్షికంగా సర్దుబాటు చేయబడ్డాయి.
(ఈ నివేదిక స్వయంచాలకంగా రూపొందించబడిన సిండికేట్ వైర్ ఫీడ్‌లో భాగంగా ప్రచురించబడింది. హెడ్‌లైన్ మినహా, ABP లైవ్ ద్వారా కాపీలో ఎటువంటి సవరణ చేయలేదు.)
[ad_2]
Source link