[ad_1]
శిలాజ ఇంధనాల దహనం గత పదేళ్లలో మొత్తం CO₂ ఉద్గారాల్లో 86 శాతానికి కారణమైంది. గ్లోబల్ హీటింగ్, బొగ్గు, చమురు మరియు వాయువు యొక్క ప్రాథమిక నేరస్థులు అయినప్పటికీ, మునుపటి UN వాతావరణ మార్పు శిఖరాగ్ర సమావేశాల అధికారిక గ్రంథాలలో కేవలం ప్రస్తావించబడలేదు.
నవంబర్ 2021లో గ్లాస్గో వాతావరణ ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన COP26లో అదంతా మారిపోయింది. ఈ ఒప్పందంలో వాతావరణ మార్పులకు కారణమయ్యే శిలాజ ఇంధనాల పాత్రకు సంబంధించిన మొట్టమొదటి గుర్తింపు ఉంది. శిలాజ ఇంధనాల వెలికితీత లేదా వినియోగానికి సబ్సిడీ ఇచ్చే చర్యలను దశలవారీగా తొలగించాలని మరియు బొగ్గు శక్తిని “దశను తగ్గించాలని” దేశాలను కోరింది.
ఈజిప్ట్‌లోని షర్మ్ ఎల్ షేక్‌లో COP27 ప్రారంభం కావడంతో, ఇది ప్రోగ్రెస్ అప్‌డేట్ కోసం సమయం ఆసన్నమైంది. దురదృష్టవశాత్తు, ఇది శుభవార్త కాదు. కొనసాగుతున్న ఇంధన సంక్షోభం – మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రభుత్వాలు దీనికి స్వల్పకాలిక ప్రతిస్పందనలు – శిలాజ ఇంధనాల ఆధిపత్యాన్ని అంతం చేసే ఒడంబడిక లక్ష్యాలను చేరుకోవడం మరింత కష్టతరం చేసింది.
ప్రపంచ ఇంధన సంక్షోభం ప్రస్తుత దుస్థితి బహుశా అన్ని శిలాజ ఇంధనాల ధరలు ఏకకాలంలో పెరగడం ఇదే మొదటిది. దీంతో వరుసగా విద్యుత్ ధరలు పెరిగాయి.
ఉక్రెయిన్‌పై దాడి చేసినప్పటి నుండి యూరప్ దాని గ్యాస్ ఎగుమతులను ఆయుధంగా ఉపయోగించి రష్యాతో వేగంగా సర్దుబాటు చేసుకోవలసి వచ్చింది. క్రెమ్లిన్ పైప్‌లైన్ గ్యాస్ సరఫరాలను తగ్గించడంతో, యూరోపియన్ దేశాలు ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG) కోసం ప్రపంచ మార్కెట్‌లోకి దూసుకెళ్లాయి మరియు నార్వే మరియు అల్జీరియా వంటి సాంప్రదాయ భాగస్వాముల నుండి దిగుమతులను పెంచాయి.
ఇది సహజ వాయువు ధరలను అయోమయ స్థాయికి పెంచింది మరియు గ్యాస్ కోసం గ్లోబల్ పెనుగులాటను సృష్టించింది, దీనిలో యూరప్ అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలను అవసరమైన ఎల్‌ఎన్‌జి సరుకుల కోసం అధిగమించగలదు, పాకిస్తాన్ మరియు బంగ్లాదేశ్ వంటి దేశాలను సంక్షోభంలోకి నెట్టివేసింది.
వెలుగులు నింపడానికి, ఈ అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థల్లో కొన్ని అన్ని శిలాజ ఇంధనాలలో అత్యంత కలుషితమైన బొగ్గును ఆశ్రయిస్తున్నాయి. ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (IEA) 2022లో, గ్లోబల్ బొగ్గు వినియోగం దాని ఆల్-టైమ్ హై 2013కి సరిపోతుందని అంచనా వేసింది.
EUలో, బొగ్గు డిమాండ్ (ప్రధానంగా విద్యుత్ రంగం నుండి) 6.5% పెరుగుతుందని అంచనా. ప్రస్తుత డిమాండ్ ట్రెండ్‌లు కొనసాగితే, ప్రపంచ బొగ్గు వినియోగం 2021లో కంటే 2030లో 8.7% తక్కువగా ఉంటుంది. 2050 నాటికి నికర సున్నా ఉద్గారాలను చేరుకోవడానికి, ఇది 32% తక్కువగా ఉండాలి.
ఆర్గనైజేషన్ ఆఫ్ పెట్రోలియం ఎక్స్‌పోర్టింగ్ కంట్రీస్ మరియు దాని మిత్రదేశాలు (OPEC+), ముఖ్యంగా రష్యా, చమురు ధరలను పెంచే ప్రయత్నంలో చమురు ఉత్పత్తిని రోజుకు 2 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చొప్పున తగ్గించాలని ఇటీవల నిర్ణయించింది. OPEC+ 2008, 2014 మరియు 2020లో చమురు ధరల పతనాల రీప్లేను తెలియజేసే ప్రపంచ మాంద్యంను అంచనా వేస్తున్నట్లు చెప్పడం ద్వారా దాని నిర్ణయాన్ని సమర్థించినప్పటికీ, EU మరియు US ఈ చర్యను రాజకీయంగా ప్రేరేపిత చర్యగా దూషించాయి.
అధిక శిలాజ ఇంధన ధరలను తగ్గించడానికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభుత్వాలు వారు దశలవారీగా అంగీకరించిన సబ్సిడీలను ఆశ్రయిస్తున్నారు. ఈ సబ్సిడీలు పెట్రోల్ పంపుల ధరను నిర్ణయించడం ద్వారా వినియోగదారులకు ఇంధన ఖర్చులను తగ్గించాయి, ఉదాహరణకు.
2020లో గమనించదగ్గ తగ్గుదల తర్వాత, శిలాజ ఇంధన సబ్సిడీలు 2021లో విస్తరించాయి. 2022కి సంబంధించిన IEA అంచనాల ప్రకారం ఇంధన సంక్షోభం మరో పదునైన పెరుగుదలను ప్రేరేపించింది. గతంలో, అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలు ఈ ఆర్థిక సాధనాలను ఉపయోగించినందుకు విమర్శించబడ్డాయి, కనీసం శిలాజ ఇంధనాన్ని కాల్చడానికి సబ్సిడీ ఇవ్వడానికి కాదు. . సంపన్న దేశాలు అదే పనిని చేయడానికి పోటీపడుతున్నందున అలాంటి విమర్శలేవీ ముఖ్యంగా ఖాళీగా ఉన్నాయి.
COP27 USలోని శిలాజ ఇంధనాలు మరియు యూరోపియన్ మిత్రదేశాలు COP26 వద్ద అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలను బొగ్గు శక్తిని నిర్మూలించడానికి సాహసోపేతమైన చర్యకు కట్టుబడి ఉండేలా ఒత్తిడి తెచ్చాయి, తరచుగా సహజ వాయువును ఉపయోగకరమైన పరివర్తన ఇంధనంగా పేర్కొంటాయి. ఇప్పుడు, గ్లోబల్ ఎల్‌ఎన్‌జి మార్కెట్‌లో ఆసియా మరియు లాటిన్ అమెరికన్ అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలను అధిగమించడం ద్వారా ఐరోపా ప్రత్యామ్నాయాలకు దాని ప్రాప్యతను పరిమితం చేస్తోంది, అయితే వారి స్వంత మోత్‌బాల్డ్ బొగ్గు ఆధారిత పవర్ స్టేషన్‌లను కాల్చడం లేదా ఆపరేటింగ్ వాటి జీవితకాలాన్ని పొడిగించడం.
ఇది కూడా చదవండి: COP 27 సదస్సులో అభివృద్ధి చెందిన దేశాలకు భారతదేశం ‘అద్దం’ చూపుతుంది, కేంద్ర పర్యావరణ మంత్రి భూపేంద్ర యాదవ్ ఈ పెద్ద విషయం చెప్పారు.
పాశ్చాత్య నాయకులు చైనా మరియు భారతదేశం రష్యా చమురు మరియు గ్యాస్‌ను ఎక్కువగా కొనుగోలు చేస్తున్నాయని విమర్శించారు, ఈ ప్రక్రియలో పుతిన్ దండయాత్రకు ఆర్థిక సహాయం చేశారు. కానీ యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, రష్యా కేవలం EUకి శిలాజ ఇంధనాల అమ్మకాలలో €108 బిలియన్లు (£94 బిలియన్లు) సంపాదించింది, చమురు మరియు గ్యాస్ ఎగుమతుల ద్వారా దేశం యొక్క ఆదాయంలో సగానికి పైగా ఉంది.
రష్యా నుండి EUకి పైప్‌లైన్ ప్రవాహాలు గణనీయంగా తగ్గినప్పటికీ, రష్యన్ LNG ఎగుమతులు పెరిగాయి. చైనాలో గ్యాస్ కోసం అణగారిన డిమాండ్ (కొనసాగుతున్న COVID-19 పరిమితుల కారణంగా) ఐరోపాను శీతాకాలం కంటే ముందుగానే దాని నిల్వ ట్యాంకులను నింపడానికి అనుమతించిన ఆదా దయ.
గ్లాస్గో వాతావరణ ఒప్పందం నుండి ఒక సంవత్సరం తరువాత, ఉద్గారాల ప్రతిజ్ఞలు మరియు వాగ్దానాలు తక్షణ భద్రతా సమస్యలకు లొంగిపోయాయి. గ్యాస్ మరియు బొగ్గు కోసం స్వల్పకాలిక డ్యాష్ రష్యా యొక్క దండయాత్ర యొక్క షాక్ ఇచ్చినప్పుడు అర్ధవంతం కావచ్చు, కానీ ఆదర్శంగా, ఆకాశంలో అధిక శిలాజ ఇంధన ధరలు పునరుత్పాదక పరివర్తనను వేగవంతం చేస్తాయి.
కేవలం ఒక ఎగుమతిదారు నుండి మరొక ఎగుమతిదారునికి శిలాజ ఇంధనంపై ఆధారపడటాన్ని మార్చుకోవడం వాతావరణానికి చెడ్డది మరియు ఖచ్చితంగా ఇంధన సరఫరాను మరింత సురక్షితమైన మరియు సరసమైనదిగా చేయదు. ఇంధన ధరల సంక్షోభం కంటే, ప్రపంచం శిలాజ ఇంధన ధరల సంక్షోభంతో పోరాడుతోంది.
EU యొక్క RePowerEU ప్రణాళిక, US ద్రవ్యోల్బణం తగ్గింపు చట్టం మరియు జపాన్ యొక్క గ్రీన్ ట్రాన్స్‌ఫర్మేషన్ ప్లాన్ వంటి కార్యక్రమాల కారణంగా శిలాజ ఇంధనాల కోసం డిమాండ్ ఐదేళ్లలో గరిష్ట స్థాయికి చేరుతుందని IEA అంచనా వేసింది. అయితే ఈ జోక్యాలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రస్తుత ఉద్గార మార్గాలు 2100 నాటికి 2.6°C వేడెక్కడాన్ని అంచనా వేస్తున్నాయి – పారిస్ ఒప్పందం యొక్క లక్ష్యాల కంటే చాలా ఎక్కువ.
ఇది కూడా చదవండి: COP27 వద్ద అభివృద్ధి చెందిన దేశాల నుండి భారతదేశం ‘చర్య’ కోరుతుంది: పర్యావరణ మంత్రి
COP27 వద్ద చర్చలు శిలాజ ఇంధనాలు ప్రపంచ శక్తి మిశ్రమం నుండి నిష్క్రమించడం లేదని పూర్తి అవగాహనతో నిర్వహించాలి. అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు నెమ్మదిగా దత్తత తీసుకునేలా అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు వాటిని తొలగించడంలో ప్రముఖ పాత్ర వహించాలి. వాతావరణ విచ్ఛిన్నానికి కారణమయ్యే ఇంధనాల నుండి న్యాయమైన పరివర్తనకు ఇది కీలకం.
(ఈ నివేదిక స్వయంచాలకంగా రూపొందించబడిన సిండికేట్ వైర్ ఫీడ్‌లో భాగంగా ప్రచురించబడింది. ABP లైవ్ ద్వారా హెడ్‌లైన్ లేదా బాడీలో ఎటువంటి సవరణ చేయలేదు.)
[ad_2]
Source link