[ad_1]
మాస్కో బడ్జెట్, దాని మిలిటరీ మరియు ఉక్రెయిన్ దండయాత్రకు మద్దతు ఇచ్చే శిలాజ ఇంధన ఆదాయాలను అరికట్టడానికి US మరియు దాని మిత్రదేశాలు వచ్చే వారంలో రష్యన్ చమురుపై ధరల పరిమితిని నిర్ణయించాలని చూస్తున్నాయి. EU ఇంకా ధరల పరిమితిని చేరుకోనప్పటికీ, చాలా రష్యన్ చమురుపై యూరోపియన్ యూనియన్ కూడా బహిష్కరణ విధించిన అదే రోజున డిసెంబర్ 5న ఈ టోపీ అమలు చేయబడుతుంది.
నిషేధం తర్వాత కోల్పోయిన సరఫరా మరియు మందగిస్తున్న ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ నుండి డిమాండ్ తగ్గడం వంటి ఆందోళనల మధ్య రెండు చర్యలు చమురు ధరపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
ఇంకా చదవండి: ‘ఖతార్ కస్టడీలో ఉన్న 8 మంది మాజీ భారత నావికాదళ అధికారులకు మేము కాన్సులర్ యాక్సెస్‌ను అభ్యర్థిస్తున్నాము’: MEA ప్రతినిధి (abplive.com)
EU నిషేధం వినియోగదారులను మరియు ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో తెలుసుకోండి
ధర పరిమితి మరియు దాని ప్రభావం
US ట్రెజరీ సెక్రటరీ జానెట్ యెల్లెన్ రష్యా ఆదాయాన్ని ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రవహించకుండా నిరోధించడానికి ఇతర గ్రూప్ ఆఫ్ 7 మిత్రదేశాలతో టోపీని ప్రారంభించారు. గ్లోబల్ మార్కెట్ నుండి రష్యా చమురును ఉపసంహరించుకుంటే, చమురు ధరల పెరుగుదలపై ప్రభావం చూపకుండా మాస్కో ఆర్థిక వ్యవస్థను దెబ్బతీయడమే దీని లక్ష్యం అని వార్తా సంస్థ AP నివేదించింది.
అలాగే, షిప్పింగ్ ఆయిల్‌లో నిమగ్నమైన భీమా కంపెనీలు మరియు ఇతర సంస్థలు చమురు ధర టోపీ లేదా అంతకంటే తక్కువ ఉంటే రష్యన్ క్రూడ్‌తో వ్యవహరించగలుగుతాయి. EU లేదా యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో పనిచేస్తున్న చాలా మంది బీమా సంస్థలు క్యాప్‌లో పాల్గొనవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ట్యాంకర్ యజమానులు రష్యన్ ఆయిల్‌ను ఇన్సూరెన్స్ లేనప్పుడు తీసుకోవడానికి పెద్దగా ఆసక్తి చూపకపోవచ్చు మరియు దానిని డెలివరీ చేయడంలో అడ్డంకులను ఎదుర్కోవచ్చు.
ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థపై చమురు ప్రవాహం ప్రభావం
మునుపటి ఆంక్షలలో EU మరియు UK విధించిన భీమా నిషేధం, చమురు ధరల పెరుగుదలకు కారణమయ్యే రష్యన్ క్రూడ్‌లో ఎక్కువ భాగం మార్కెట్ నుండి తీసుకోవచ్చు. పాశ్చాత్య ఆర్థిక వ్యవస్థలు స్వీకరించే ముగింపులో ఉండవచ్చు మరియు రష్యా ఆంక్షలను ధిక్కరిస్తూ ఏ చమురును రవాణా చేయగలిగిన దాని నుండి ఆదాయాన్ని పెంచుతుందని చూస్తుంది.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా రెండవ చమురు ఉత్పత్తిదారుగా ఉన్న రష్యా, EU చర్యకు ముందు పాశ్చాత్య వినియోగదారులు నిషేధించిన తర్వాత, భారతదేశం, చైనా మరియు ఇతర ఆసియా దేశాలకు తగ్గింపు ధరలకు దాని సరఫరాను తిరిగి మార్చడం జరిగింది.
“రష్యన్ చమురు ప్రవాహాన్ని కొనసాగించడానికి మరియు అదే సమయంలో రష్యాకు విండ్‌ఫాల్ ఆదాయాన్ని తగ్గించడానికి చట్టపరమైన ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను అందించడం” క్యాప్ వెనుక ఉన్న కారణాలలో ఒకటి,” అని రిస్టాడ్ ఎనర్జీలో సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఆఫ్ ఎనాలిసిస్ క్లాడియో గాలింబెర్టి చెప్పారు. ఏజెన్సీ.
“EU నిషేధం అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత కూడా రష్యా చమురు మార్కెట్‌లను విక్రయించడం ప్రపంచ ముడి మార్కెట్‌లకు చాలా అవసరం,” అని ఆయన అన్నారు.
క్యాప్ స్థాయిలపై ప్రభావం
బ్యారెల్‌కు $65 మరియు $70 మధ్య పరిమితి విధించినట్లయితే, అది రష్యా తన ఆదాయాన్ని ప్రస్తుత స్థాయిలో ఉంచుతూ చమురును విక్రయించడానికి అనుమతిస్తుంది. రష్యన్ చమురు బ్యారెల్‌కు సుమారు $63 వద్ద ట్రేడవుతోంది, అంతర్జాతీయ బెంచ్‌మార్క్ బ్రెంట్‌పై గణనీయమైన తగ్గింపు.
బ్యారెల్‌కు సుమారు $50 వద్ద తక్కువ పరిమితి రష్యాకు తన రాష్ట్ర బడ్జెట్‌ను సమతుల్యం చేయడం కష్టమని రుజువు చేస్తుంది. “ఫిస్కల్ బ్రేక్-ఈవెన్” అని పిలవబడేలా చేయడానికి మాస్కోకు బ్యారెల్‌కు సుమారు $60 నుండి $70 అవసరం.
అయినప్పటికీ, ఆ $50 క్యాప్ ఇప్పటికీ రష్యా యొక్క బ్యారెల్‌కు $30 మరియు $40 మధ్య ఉత్పత్తి వ్యయం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది పునఃప్రారంభించడం కష్టంగా ఉండే బావులను మూసివేయకుండా ఉండటానికి చమురును విక్రయించడాన్ని కొనసాగించడానికి మాస్కో ప్రోత్సాహాన్ని అందిస్తుంది.
నిషేధాన్ని వ్యతిరేకిస్తున్న దేశాలు
తన వంతుగా, రష్యా టోపీని పాటించబోదని మరియు అలా చేసే దేశాలకు డెలివరీలను ఆపడానికి ముందుకు వెళ్లదని తెలిపింది. దాదాపు $50 తక్కువ పరిమితి ఆ ప్రతిస్పందనను రేకెత్తిస్తుంది లేదా రష్యా యూరప్‌కు తన మిగిలిన సహజ వాయువు సరఫరాలను ఆపివేయవచ్చు.
చైనా మరియు భారతదేశం ఈ పరిమితిని కొనసాగించకపోవచ్చు, అయితే US, UK మరియు యూరప్ నిషేధించిన వాటి స్థానంలో చైనా తన స్వంత బీమా కంపెనీలను అభివృద్ధి చేయవచ్చు.
రష్యా తన మూలాలను దాచిపెట్టడానికి ఓడ నుండి ఓడకు చమురును బదిలీ చేయడం మరియు నిషేధాన్ని తొలగించడానికి దాని చమురును ఇతర రకాలతో కలపడం వంటి పథకాలను కూడా చూడవచ్చు.
EU నిషేధం గురించి ఏమిటి?
ఐరోపా ఇప్పటికీ కొత్త సరఫరాదారుల కోసం వేటాడుతోంది మరియు డీజిల్ ఇంధనం వంటి చమురుతో తయారు చేయబడిన రిఫైనరీ ఉత్పత్తులపై యూరోప్ యొక్క అదనపు నిషేధం అమలులోకి వచ్చే వరకు ఫిబ్రవరి 5 వరకు రష్యా బారెల్స్‌ను తిరిగి మార్చడం వలన EU ఆంక్షల నుండి అతిపెద్ద ప్రభావం డిసెంబర్ 5 నాటికి రాకపోవచ్చు.
యూరప్‌లో ఇప్పటికీ డీజిల్‌తో నడిచే అనేక కార్లు ఉన్నాయి. వినియోగదారులకు భారీ శ్రేణి వస్తువులను పొందడానికి మరియు వ్యవసాయ యంత్రాలను నడపడానికి ట్రక్ రవాణాకు కూడా ఇంధనం ఉపయోగించబడుతుంది – కాబట్టి ఆ అధిక ఖర్చులు ఆర్థిక వ్యవస్థ అంతటా వ్యాపిస్తాయి.
[ad_2]
Source link