[ad_1]
బెంగళూరు: ఇస్రో ఒక నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ యొక్క సవాలు ప్రయోగానికి సిద్ధమవుతోంది తక్కువ భూమి కక్ష్యలో ఉన్న ఉపగ్రహం నిలిపివేయబడింది — మేఘా-ట్రోపిక్స్-1 (MT1) — మార్చి 7న. MT1ని ఉష్ణమండల వాతావరణం మరియు వాతావరణ అధ్యయనాల కోసం ఇస్రో మరియు ఫ్రెంచ్ అంతరిక్ష సంస్థ CNES సంయుక్త ఉపగ్రహ వెంచర్‌గా అక్టోబర్ 12, 2011న ప్రయోగించారు.
అంతరిక్ష సంస్థ ప్రకారం, జనావాసాలు లేని ప్రాంతం పసిఫిక్ మహాసముద్రం 5°S నుండి 14°S మధ్య అక్షాంశం మరియు 119°W నుండి 100°W రేఖాంశం MT1కి లక్ష్య రీ-ఎంట్రీ జోన్‌గా గుర్తించబడింది. మరియు, ఆగస్టు 2022 నుండి, ఉపగ్రహ కక్ష్యను క్రమంగా తగ్గించడానికి 18 కక్ష్య విన్యాసాలు నిర్వహించబడ్డాయి.
మార్చి 7న సాయంత్రం 4:30 నుంచి రాత్రి 7:30 గంటల మధ్య గ్రౌండ్ ఇంపాక్ట్ తర్వాత చివరి రెండు డీ-బూస్ట్ బర్న్‌లు జరుగుతాయని ఇస్రో పేర్కొంది మరియు ఏరో-థర్మల్ సిమ్యులేషన్స్ ఏరోథర్మల్ హీటింగ్‌ను తట్టుకునే అవకాశం లేదని ఏరో-థర్మల్ సిమ్యులేషన్స్ చూపించాయి. రీ-ఎంట్రీ సమయంలో.
“మిషన్ జీవితం వాస్తవానికి మూడు సంవత్సరాల వరకు ఉన్నప్పటికీ, ఉపగ్రహం 2021 వరకు ప్రాంతీయ మరియు ప్రపంచ వాతావరణ నమూనాలకు మద్దతునిస్తూ దశాబ్దానికి పైగా విలువైన డేటా సేవలను అందించడం కొనసాగించింది” అని ఇస్రో తెలిపింది.
UN ఇంటర్-ఏజెన్సీ స్పేస్ డెబ్రిస్ కో-ఆర్డినేషన్ కమిటీ (IADC) స్పేస్ డెబ్రిస్ మిటిగేషన్ మార్గదర్శకాలు తక్కువ కక్ష్యను నిర్వీర్యం చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాయి భూమి కక్ష్య (LEO) ఆబ్జెక్ట్ దాని జీవితాంతం, సురక్షితమైన ఇంపాక్ట్ జోన్‌కు నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ ద్వారా లేదా కక్ష్య జీవితకాలం 25 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ ఉన్న కక్ష్యలోకి తీసుకురావడం ద్వారా. ఏదైనా పోస్ట్-మిషన్ ప్రమాదవశాత్తూ బ్రేక్-అప్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ఆన్-బోర్డ్ ఎనర్జీ సోర్స్‌ల యొక్క “పాసివేషన్”ను నిర్వహించాలని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.
“సుమారు 1,000 కిలోల బరువున్న MT1 యొక్క కక్ష్య జీవితకాలం 867 కి.మీ ఎత్తులో ఉన్న దాని 20 డిగ్రీల వంపుతిరిగిన కార్యాచరణ కక్ష్యలో 100 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ కాలం ఉండేది. దాదాపు 125 కిలోల ఆన్-బోర్డ్ ఇంధనం దాని మిషన్ ముగింపులో ఉపయోగించబడలేదు, ఇది ప్రమాదవశాత్తు విడిపోయే ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది. ఈ మిగిలిపోయిన ఇంధనం పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో జనావాసాలు లేని ప్రదేశాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి పూర్తిగా నియంత్రించబడిన వాతావరణ రీ-ఎంట్రీని సాధించడానికి సరిపోతుందని అంచనా వేయబడింది, ”అని ఇస్రో తెలిపింది.
నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీలు లక్ష్యంగా ఉన్న సురక్షిత జోన్‌లో ప్రభావం ఏర్పడుతుందని నిర్ధారించడానికి చాలా తక్కువ ఎత్తులకు డి-ఆర్బిట్ చేయడాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా, రీ-ఎంట్రీ తర్వాత ఏరో-థర్మల్ ఫ్రాగ్మెంటేషన్‌ను తట్టుకునే అవకాశం ఉన్న పెద్ద ఉపగ్రహాలు/రాకెట్ బాడీలు నిర్వహించబడతాయి. భూ ప్రమాద ప్రమాదాన్ని పరిమితం చేయడానికి నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ.
“అయినప్పటికీ, అటువంటి ఉపగ్రహాలన్నీ జీవితాంతం నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీకి లోనయ్యేలా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి. MT1 కోసం రూపొందించబడలేదు EOL నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ ద్వారా కార్యకలాపాలు మొత్తం వ్యాయామాన్ని చాలా సవాలుగా మార్చాయి. ఇంకా, పాత ఉపగ్రహం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ పరిమితులు, అనేక వ్యవస్థలు రిడెండెన్సీని కోల్పోయి మరియు క్షీణించిన పనితీరును కనబరిచాయి మరియు వాస్తవానికి రూపొందించిన కక్ష్య ఎత్తు కంటే చాలా తక్కువ వద్ద కఠినమైన పర్యావరణ పరిస్థితులలో ఉపవ్యవస్థలను నిర్వహించడం కార్యాచరణ సంక్లిష్టతలను పెంచింది, ”అని ఇస్రో తెలిపింది.
ISRO కేంద్రాలలో పనిచేసిన మిషన్, ఆపరేషన్స్, ఫ్లైట్ డైనమిక్స్, ఏరోడైనమిక్స్, ప్రొపల్షన్, కంట్రోల్స్, నావిగేషన్, థర్మల్ మరియు ఇతర సబ్-సిస్టమ్ డిజైన్ టీమ్‌ల మధ్య అధ్యయనం, చర్చలు మరియు మార్పిడి ఆధారంగా ఆపరేషన్ బృందం వినూత్న పరిష్కారాలను అమలు చేసింది. ఈ సవాళ్లను అధిగమించడానికి సినర్జీలో.
కక్ష్యను క్రమంగా తగ్గించడానికి 18 కక్ష్య విన్యాసాలు జరిగాయని ఇస్రో పేర్కొంది: “డి-ఆర్బిటింగ్ మధ్య, వివిధ సోలార్ ప్యానెల్ ఓరియంటేషన్‌లలో ఏరో-బ్రేకింగ్ అధ్యయనాలు కూడా వాతావరణ డ్రాగ్ యొక్క భౌతిక ప్రక్రియపై మెరుగైన అంతర్దృష్టులను పొందడం కోసం నిర్వహించబడ్డాయి. ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్య క్షయం.”
గ్రౌండ్ స్టేషన్‌లపై రీ-ఎంట్రీ ట్రేస్ యొక్క దృశ్యమానత, టార్గెటెడ్ జోన్‌లోని గ్రౌండ్ ఇంపాక్ట్ మరియు సబ్‌సిస్టమ్‌ల యొక్క అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు, ప్రత్యేకించి గరిష్టంగా బట్వాడా చేయగల థ్రస్ట్ మరియు గరిష్టం వంటి అనేక పరిమితులను పరిగణనలోకి తీసుకున్న తర్వాత తుది డీ-బూస్ట్ వ్యూహం రూపొందించబడింది. థ్రస్టర్‌ల కాల్పుల వ్యవధి.
అంతరిక్ష సంస్థ ప్రకారం, జనావాసాలు లేని ప్రాంతం పసిఫిక్ మహాసముద్రం 5°S నుండి 14°S మధ్య అక్షాంశం మరియు 119°W నుండి 100°W రేఖాంశం MT1కి లక్ష్య రీ-ఎంట్రీ జోన్‌గా గుర్తించబడింది. మరియు, ఆగస్టు 2022 నుండి, ఉపగ్రహ కక్ష్యను క్రమంగా తగ్గించడానికి 18 కక్ష్య విన్యాసాలు నిర్వహించబడ్డాయి.
మార్చి 7న సాయంత్రం 4:30 నుంచి రాత్రి 7:30 గంటల మధ్య గ్రౌండ్ ఇంపాక్ట్ తర్వాత చివరి రెండు డీ-బూస్ట్ బర్న్‌లు జరుగుతాయని ఇస్రో పేర్కొంది మరియు ఏరో-థర్మల్ సిమ్యులేషన్స్ ఏరోథర్మల్ హీటింగ్‌ను తట్టుకునే అవకాశం లేదని ఏరో-థర్మల్ సిమ్యులేషన్స్ చూపించాయి. రీ-ఎంట్రీ సమయంలో.
“మిషన్ జీవితం వాస్తవానికి మూడు సంవత్సరాల వరకు ఉన్నప్పటికీ, ఉపగ్రహం 2021 వరకు ప్రాంతీయ మరియు ప్రపంచ వాతావరణ నమూనాలకు మద్దతునిస్తూ దశాబ్దానికి పైగా విలువైన డేటా సేవలను అందించడం కొనసాగించింది” అని ఇస్రో తెలిపింది.
UN ఇంటర్-ఏజెన్సీ స్పేస్ డెబ్రిస్ కో-ఆర్డినేషన్ కమిటీ (IADC) స్పేస్ డెబ్రిస్ మిటిగేషన్ మార్గదర్శకాలు తక్కువ కక్ష్యను నిర్వీర్యం చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాయి భూమి కక్ష్య (LEO) ఆబ్జెక్ట్ దాని జీవితాంతం, సురక్షితమైన ఇంపాక్ట్ జోన్‌కు నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ ద్వారా లేదా కక్ష్య జీవితకాలం 25 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ ఉన్న కక్ష్యలోకి తీసుకురావడం ద్వారా. ఏదైనా పోస్ట్-మిషన్ ప్రమాదవశాత్తూ బ్రేక్-అప్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ఆన్-బోర్డ్ ఎనర్జీ సోర్స్‌ల యొక్క “పాసివేషన్”ను నిర్వహించాలని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.
“సుమారు 1,000 కిలోల బరువున్న MT1 యొక్క కక్ష్య జీవితకాలం 867 కి.మీ ఎత్తులో ఉన్న దాని 20 డిగ్రీల వంపుతిరిగిన కార్యాచరణ కక్ష్యలో 100 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ కాలం ఉండేది. దాదాపు 125 కిలోల ఆన్-బోర్డ్ ఇంధనం దాని మిషన్ ముగింపులో ఉపయోగించబడలేదు, ఇది ప్రమాదవశాత్తు విడిపోయే ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది. ఈ మిగిలిపోయిన ఇంధనం పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో జనావాసాలు లేని ప్రదేశాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి పూర్తిగా నియంత్రించబడిన వాతావరణ రీ-ఎంట్రీని సాధించడానికి సరిపోతుందని అంచనా వేయబడింది, ”అని ఇస్రో తెలిపింది.
నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీలు లక్ష్యంగా ఉన్న సురక్షిత జోన్‌లో ప్రభావం ఏర్పడుతుందని నిర్ధారించడానికి చాలా తక్కువ ఎత్తులకు డి-ఆర్బిట్ చేయడాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా, రీ-ఎంట్రీ తర్వాత ఏరో-థర్మల్ ఫ్రాగ్మెంటేషన్‌ను తట్టుకునే అవకాశం ఉన్న పెద్ద ఉపగ్రహాలు/రాకెట్ బాడీలు నిర్వహించబడతాయి. భూ ప్రమాద ప్రమాదాన్ని పరిమితం చేయడానికి నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ.
“అయినప్పటికీ, అటువంటి ఉపగ్రహాలన్నీ జీవితాంతం నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీకి లోనయ్యేలా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి. MT1 కోసం రూపొందించబడలేదు EOL నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ ద్వారా కార్యకలాపాలు మొత్తం వ్యాయామాన్ని చాలా సవాలుగా మార్చాయి. ఇంకా, పాత ఉపగ్రహం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ పరిమితులు, అనేక వ్యవస్థలు రిడెండెన్సీని కోల్పోయి మరియు క్షీణించిన పనితీరును కనబరిచాయి మరియు వాస్తవానికి రూపొందించిన కక్ష్య ఎత్తు కంటే చాలా తక్కువ వద్ద కఠినమైన పర్యావరణ పరిస్థితులలో ఉపవ్యవస్థలను నిర్వహించడం కార్యాచరణ సంక్లిష్టతలను పెంచింది, ”అని ఇస్రో తెలిపింది.
ISRO కేంద్రాలలో పనిచేసిన మిషన్, ఆపరేషన్స్, ఫ్లైట్ డైనమిక్స్, ఏరోడైనమిక్స్, ప్రొపల్షన్, కంట్రోల్స్, నావిగేషన్, థర్మల్ మరియు ఇతర సబ్-సిస్టమ్ డిజైన్ టీమ్‌ల మధ్య అధ్యయనం, చర్చలు మరియు మార్పిడి ఆధారంగా ఆపరేషన్ బృందం వినూత్న పరిష్కారాలను అమలు చేసింది. ఈ సవాళ్లను అధిగమించడానికి సినర్జీలో.
కక్ష్యను క్రమంగా తగ్గించడానికి 18 కక్ష్య విన్యాసాలు జరిగాయని ఇస్రో పేర్కొంది: “డి-ఆర్బిటింగ్ మధ్య, వివిధ సోలార్ ప్యానెల్ ఓరియంటేషన్‌లలో ఏరో-బ్రేకింగ్ అధ్యయనాలు కూడా వాతావరణ డ్రాగ్ యొక్క భౌతిక ప్రక్రియపై మెరుగైన అంతర్దృష్టులను పొందడం కోసం నిర్వహించబడ్డాయి. ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్య క్షయం.”
గ్రౌండ్ స్టేషన్‌లపై రీ-ఎంట్రీ ట్రేస్ యొక్క దృశ్యమానత, టార్గెటెడ్ జోన్‌లోని గ్రౌండ్ ఇంపాక్ట్ మరియు సబ్‌సిస్టమ్‌ల యొక్క అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు, ప్రత్యేకించి గరిష్టంగా బట్వాడా చేయగల థ్రస్ట్ మరియు గరిష్టం వంటి అనేక పరిమితులను పరిగణనలోకి తీసుకున్న తర్వాత తుది డీ-బూస్ట్ వ్యూహం రూపొందించబడింది. థ్రస్టర్‌ల కాల్పుల వ్యవధి.
[ad_2]
Source link