[ad_1]
బీజింగ్: చైనా పరిశ్రమ దిగ్గజాలతో పోటీ పడాలని చూస్తున్న నేపథ్యంలో చైనా దేశీయంగా తయారు చేసిన తొలి ప్యాసింజర్ జెట్ ఆదివారం తన తొలి వాణిజ్య విమానాన్ని ఎగుర వేసింది. బోయింగ్ మరియు ఎయిర్బస్ ప్రపంచ విమానాల మార్కెట్లో.
C919 విమానం, ద్వారా నిర్మించబడింది కమర్షియల్ ఏవియేషన్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ చైనా (కామాక్), ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని వార్తాపత్రిక చైనా డైలీ ప్రకారం, విమానంలో సుమారు 130 మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు. జెట్ ఆదివారం ఉదయం షాంఘై హాంగ్‌కియావో విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరింది మరియు రెండు గంటల లోపే బీజింగ్‌లో ల్యాండ్ అయింది. విమానాన్ని ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని చైనా ఈస్టర్న్ ఎయిర్‌లైన్స్ నిర్వహిస్తోంది మరియు విమానం వైపు “ది వరల్డ్స్ ఫస్ట్ C919” అనే పదాలు ఉన్నాయి.
అధ్యక్షుడు జి జిన్‌పింగ్ ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను చైనీస్ ఆవిష్కరణల విజయంగా కొనియాడింది, అయితే ఆదివారం రాష్ట్ర మీడియా విమానాన్ని పారిశ్రామిక నైపుణ్యం మరియు జాతీయ గర్వానికి చిహ్నంగా ప్రచారం చేసింది. “తరతరాల ప్రయత్నం తరువాత, మేము చివరకు పశ్చిమ దేశాల విమానయాన గుత్తాధిపత్యాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసాము మరియు ‘ఒక బోయింగ్‌కు 800 మిలియన్ షర్టులు’ అనే అవమానాన్ని వదిలించుకున్నాము,” అని బీజింగ్ డైలీ రాసింది, 40 సంవత్సరాల క్రితం చైనా ప్రధానంగా తయారు చేసిన ఆర్థిక సంస్కరణల ప్రారంభ సంవత్సరాలను ప్రస్తావిస్తూ. తక్కువ విలువైన వస్తువులు.
ఎయిర్బస్ మరియు బోయింగ్‌ల ద్వయంపై ప్రత్యక్ష సవాలుగా సింగిల్-నడవ జెట్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి Comac చూస్తున్నందున ప్రారంభ విమానం వస్తుంది. ఎయిర్బస్ యొక్క A320 మరియు బోయింగ్ యొక్క B737 జెట్‌లు దేశీయ మరియు ప్రాంతీయ విమానాలకు సాధారణంగా ఉపయోగించే అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన విమానాలు. Comac C919 యొక్క అనేక భాగాలను రూపొందించినప్పటికీ, ఇంజిన్ మరియు ఏవియానిక్స్‌తో సహా దాని యొక్క కొన్ని కీలక భాగాలు ఇప్పటికీ పశ్చిమ దేశాల నుండి సేకరించబడ్డాయి.
మునుపటి రాష్ట్ర మీడియా నివేదికల ప్రకారం, రాబోయే ఐదేళ్లలో ప్రతి సంవత్సరం 150 C919 విమానాలను నిర్మించాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. 16 సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధిలో ఉన్న C919, గరిష్టంగా 5,630 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు 158 మరియు 168 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లేలా రూపొందించబడింది. 1,200 కంటే ఎక్కువ C919 జెట్‌లైనర్‌లను ఆర్డర్ చేశామని, వాటిలో ఐదింటిని కొనుగోలు చేయడానికి చైనా ఈస్టర్న్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఒప్పందంలో ఉందని కోమాక్ తెలిపింది.
లి హన్మింగ్, ఒక స్వతంత్ర నిపుణుడు, చాలా C919 ఆర్డర్‌లు దేశీయ కస్టమర్ల నుండి ఉద్దేశ్య లేఖలు అని చెప్పారు. యురోపియన్ లేదా యుఎస్ రెగ్యులేటర్‌లు విమానాలకు సర్టిఫికేట్ ఇవ్వకపోవడంతో ప్రపంచ మార్కెట్ ప్రశ్నార్థకంగా ఉంది గ్రెగ్ వాల్డ్రాన్, ఫ్లైట్‌గ్లోబల్ ప్రచురణకు ఆసియా మేనేజింగ్ ఎడిటర్. “ఇది జరిగే వరకు, కీలకమైన అంతర్జాతీయ మార్కెట్లు C919” ఏజెన్సీలకు మూసివేయబడతాయి
C919 విమానం, ద్వారా నిర్మించబడింది కమర్షియల్ ఏవియేషన్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ చైనా (కామాక్), ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని వార్తాపత్రిక చైనా డైలీ ప్రకారం, విమానంలో సుమారు 130 మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు. జెట్ ఆదివారం ఉదయం షాంఘై హాంగ్‌కియావో విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరింది మరియు రెండు గంటల లోపే బీజింగ్‌లో ల్యాండ్ అయింది. విమానాన్ని ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని చైనా ఈస్టర్న్ ఎయిర్‌లైన్స్ నిర్వహిస్తోంది మరియు విమానం వైపు “ది వరల్డ్స్ ఫస్ట్ C919” అనే పదాలు ఉన్నాయి.
అధ్యక్షుడు జి జిన్‌పింగ్ ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను చైనీస్ ఆవిష్కరణల విజయంగా కొనియాడింది, అయితే ఆదివారం రాష్ట్ర మీడియా విమానాన్ని పారిశ్రామిక నైపుణ్యం మరియు జాతీయ గర్వానికి చిహ్నంగా ప్రచారం చేసింది. “తరతరాల ప్రయత్నం తరువాత, మేము చివరకు పశ్చిమ దేశాల విమానయాన గుత్తాధిపత్యాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసాము మరియు ‘ఒక బోయింగ్‌కు 800 మిలియన్ షర్టులు’ అనే అవమానాన్ని వదిలించుకున్నాము,” అని బీజింగ్ డైలీ రాసింది, 40 సంవత్సరాల క్రితం చైనా ప్రధానంగా తయారు చేసిన ఆర్థిక సంస్కరణల ప్రారంభ సంవత్సరాలను ప్రస్తావిస్తూ. తక్కువ విలువైన వస్తువులు.
ఎయిర్బస్ మరియు బోయింగ్‌ల ద్వయంపై ప్రత్యక్ష సవాలుగా సింగిల్-నడవ జెట్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి Comac చూస్తున్నందున ప్రారంభ విమానం వస్తుంది. ఎయిర్బస్ యొక్క A320 మరియు బోయింగ్ యొక్క B737 జెట్‌లు దేశీయ మరియు ప్రాంతీయ విమానాలకు సాధారణంగా ఉపయోగించే అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన విమానాలు. Comac C919 యొక్క అనేక భాగాలను రూపొందించినప్పటికీ, ఇంజిన్ మరియు ఏవియానిక్స్‌తో సహా దాని యొక్క కొన్ని కీలక భాగాలు ఇప్పటికీ పశ్చిమ దేశాల నుండి సేకరించబడ్డాయి.
మునుపటి రాష్ట్ర మీడియా నివేదికల ప్రకారం, రాబోయే ఐదేళ్లలో ప్రతి సంవత్సరం 150 C919 విమానాలను నిర్మించాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. 16 సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధిలో ఉన్న C919, గరిష్టంగా 5,630 కిలోమీటర్ల పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు 158 మరియు 168 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లేలా రూపొందించబడింది. 1,200 కంటే ఎక్కువ C919 జెట్‌లైనర్‌లను ఆర్డర్ చేశామని, వాటిలో ఐదింటిని కొనుగోలు చేయడానికి చైనా ఈస్టర్న్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఒప్పందంలో ఉందని కోమాక్ తెలిపింది.
లి హన్మింగ్, ఒక స్వతంత్ర నిపుణుడు, చాలా C919 ఆర్డర్‌లు దేశీయ కస్టమర్ల నుండి ఉద్దేశ్య లేఖలు అని చెప్పారు. యురోపియన్ లేదా యుఎస్ రెగ్యులేటర్‌లు విమానాలకు సర్టిఫికేట్ ఇవ్వకపోవడంతో ప్రపంచ మార్కెట్ ప్రశ్నార్థకంగా ఉంది గ్రెగ్ వాల్డ్రాన్, ఫ్లైట్‌గ్లోబల్ ప్రచురణకు ఆసియా మేనేజింగ్ ఎడిటర్. “ఇది జరిగే వరకు, కీలకమైన అంతర్జాతీయ మార్కెట్లు C919” ఏజెన్సీలకు మూసివేయబడతాయి
[ad_2]
Source link