ఎలోన్ మస్క్ టెస్లా ఇంక్ భారత మార్కెట్లోకి ప్రవేశించకముందే దిగుమతి చేసుకున్న వాహనాలపై పన్నులను తగ్గించాలని డిమాండ్ చేసింది

న్యూఢిల్లీ: కొన్ని భారతీయ వాహన తయారీదారుల నుండి అభ్యంతరాలను ఎదుర్కొంటున్న రాయిటర్స్ నివేదిక ప్రకారం, టెస్లా ఇంక్, భారత మార్కెట్లోకి ప్రవేశించక ముందే దిగుమతి చేసుకున్న వాహనాలపై పన్నులను తగ్గించాలని ప్రధాని మోడీని కోరింది.

నివేదిక ప్రకారం, మోడీ అధికారులు గత నెలలో టెస్లా ఎగ్జిక్యూటివ్‌లతో క్లోజ్డ్ డోర్ సమావేశాన్ని నిర్వహించారు, ఇందులో భారతదేశంలోని దాని పాలసీ హెడ్ మనుజ్ ఖురానా ఉన్నారు, అక్కడ వారు భారతదేశ దిగుమతి డిమాండ్‌లు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని పేర్కొంటూ కంపెనీ డిమాండ్‌లను ముందుకు తెచ్చారు.

ఇంకా చదవండి: కోవిడ్ బూస్టర్ షాట్: యుఎస్ ‘మిక్స్ & మ్యాచ్’ వ్యూహాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఫైజర్, మోడర్నా మరియు J&J షాట్‌లు FDAచే ఆమోదించబడ్డాయి

భారతదేశం యొక్క విధి నిర్మాణం దేశంలో తన వ్యాపారాన్ని “ఆచరణీయమైన ప్రతిపాదన”గా మార్చదని టెస్లా చెప్పినట్లు రాయిటర్స్ మూలం వెల్లడించింది. మస్క్ మరియు మోడీ మధ్య సమావేశం కోసం కంపెనీ అభ్యర్థనను కూడా ఉంచిందని నివేదిక పేర్కొంది.

భారతదేశం $40,000 లేదా అంతకంటే తక్కువ ధర కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 60% దిగుమతి సుంకాన్ని మరియు $40,000 కంటే ఎక్కువ ధర కలిగిన వాటిపై 100% సుంకాన్ని విధిస్తుంది. ఈ రేట్ల వద్ద టెస్లా కార్లు కొనుగోలుదారులకు చాలా ఖరీదైనవిగా మారుతాయని మరియు వాటి అమ్మకాలను పరిమితం చేయవచ్చని విశ్లేషకులు చెప్పారు.

ఖురానా లేదా టెస్లా లేదా PMO ఈ విషయంపై ఎలాంటి వ్యాఖ్య చేయలేదు మరియు మోడీ కార్యాలయంలో సరిగ్గా ఏమి చర్చించారనేది స్పష్టంగా తెలియలేదు. అయితే, US వాహన తయారీదారుల డిమాండ్లపై ప్రభుత్వ అధికారులు భిన్నాభిప్రాయాలు వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఏదైనా దిగుమతి పన్ను మినహాయింపులను పరిగణనలోకి తీసుకునే ముందు కంపెనీ స్థానిక తయారీకి కట్టుబడి ఉండాలని కొందరు అధికారులు కోరుకుంటున్నారని నివేదిక పేర్కొంది. ప్రభుత్వ ఆలోచనల గురించి ప్రత్యక్ష అవగాహన ఉన్న ఒక మూలాధారం ఇలా ఉటంకించబడింది: “టెస్లా మాత్రమే EV తయారీదారు అయితే, విధులను తగ్గించడం పనిచేసి ఉండేది. కానీ ఇతరులు ఉన్నారు. ”

స్వల్ప కాలానికి సుంకాలు తగ్గించడం వల్ల టెస్లా ప్రవేశానికి మార్గం సుగమం అవుతుందని ప్రభుత్వ అధికారి ఒకరు చెప్పారు, ఇది “భారతదేశం యొక్క పెట్టుబడిదారుల-స్నేహపూర్వక ఇమేజ్ మరియు గ్రీన్ క్రెడెన్షియల్‌లను” పెంచుతుంది.

ఉదాహరణకు, టాటా మోటార్స్, స్థానికంగా EV ఉత్పత్తిని పెంచడానికి TPGతో సహా పెట్టుబడిదారుల నుండి ఇటీవల $1 బిలియన్లను సేకరించింది. దేశీయ EV తయారీని పెంచే భారతదేశం యొక్క ప్రణాళికలకు టెస్లా రాయితీలు ఇవ్వడం విరుద్ధం కావచ్చు కాబట్టి స్థానిక ఆటో పరిశ్రమపై ప్రభావంపై ఆందోళనలు ఉన్నాయి.

టెస్లా చైనా మేడ్ కార్లను భారత్‌లో విక్రయించకూడదని రవాణా మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ ఇంతకుముందు చెప్పగా, జూలైలో మస్క్ స్పందిస్తూ తాను మొదట దిగుమతులపై ప్రయోగాలు చేయాలనుకుంటున్నట్లు చెప్పాడు. , దిగుమతులు విజయవంతమైతే భారతదేశంలో తయారీ యూనిట్ చాలా అవకాశం ఉందని చెప్పారు.

భారతదేశంలో EVలు ప్రీమియం మరియు ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉన్నాయి, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు కూడా చాలా తక్కువ. నివేదిక ప్రకారం, గత సంవత్సరం అమ్ముడైన 2.4 మిలియన్ కార్లలో 5000 మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ కార్లు.