టిబెట్ ప్రాంతంలో చైనా భారీ నిర్మాణాన్ని చేపట్టింది, సైన్యానికి విశాలమైన రోడ్లు కావాలి: కేంద్రం సుప్రీంకోర్టుకు తెలిపింది

న్యూఢిల్లీ: అరుణాచల్‌ప్రదేశ్‌లోని వివాదాస్పద ప్రాంతంలో చైనా పెద్ద గ్రామాన్ని నిర్మించిందని పెంటగాన్ నివేదిక వెల్లడించడంతో, సైన్యం తరలించడానికి విస్తృత రహదారులు అవసరమని టిబెట్ ప్రాంతంలో భారీ నిర్మాణాన్ని కేంద్రం మంగళవారం సుప్రీంకోర్టుకు ధృవీకరించింది. 1962 యుద్ధం లాంటి పరిస్థితిని నివారించడానికి భారత్-చైనా సరిహద్దు వరకు భారీ వాహనాలు.

సరిహద్దు వెంబడి పరిస్థితి ఏమిటి?

రిషికేశ్ నుండి గంగోత్రి, రిషికేశ్ నుండి మన, మరియు తనక్‌పూర్ నుండి పిథోరాఘర్ వరకు ఉన్న టాప్ కోర్ట్ ఫీడర్ రోడ్లతో సహా, చైనాతో ఉత్తర సరిహద్దు వరకు డెహ్రాడూన్ మరియు మీరట్‌లోని ఆర్మీ క్యాంపులను కలుపుతున్నట్లు సమాచారం. ఈ స్టేషన్లలో క్షిపణి లాంచర్లు మరియు భారీ ఫిరంగి స్థావరాలు ఉన్నాయి.

ఇంకా చదవండి: త్రిపుర సివిక్ పోల్స్: 334 సీట్లలో బిజెపి పోటీ లేకుండా 112 గెలుచుకుంది, నవంబర్ 25 న ఎన్నికలు

సైన్యం ఎలాంటి ఆవశ్యకతకైనా సిద్ధంగా ఉండాలని, 1962లో లాగా నిద్రపోతున్నా పట్టుకోలేమని కేంద్రం పేర్కొంది. దేశ రక్షణ, పర్యావరణ పరిరక్షణతో అభివృద్ధి అంతా సుస్థిరంగా, సమతుల్యంగా ఉండాలని సుప్రీం కోర్టు పేర్కొంది. దేశ రక్షణ అవసరాల సంసిద్ధతను కోర్టు అంచనా వేయలేమని పేర్కొంది.

కేంద్రం తరఫున ధర్మాసనం ముందు హాజరైన అటార్నీ జనరల్ కేకే వేణుగోపాల్ మాట్లాడుతూ భారత్-చైనా సరిహద్దుల్లో ఇటీవలి పరిణామాల కారణంగా ఆర్మీకి మెరుగైన రహదారులు అవసరమన్నారు. “సరిహద్దుకు అవతలి వైపు విపరీతమైన నిర్మాణాలు జరిగాయి. వారు (చైనా) మౌలిక సదుపాయాలను పెంచారు మరియు ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లు, హెలిప్యాడ్‌లు, రోడ్లు, రైల్వే లైన్ నెట్‌వర్క్‌లను నిర్మించారు, అవి శాశ్వతంగా అక్కడ ఉండబోతున్నాయని భావించారు.” అతను వాడు చెప్పాడు.

చైనా సరిహద్దు వరకు వెళ్లే ప్రతిష్టాత్మక చార్‌ధామ్ హైవే ప్రాజెక్ట్‌లో క్యారేజ్‌వే వెడల్పు 5.5 మీటర్లు ఉండేలా 2018 సర్క్యులర్ షరతులతో కూడిన క్యారేజ్‌వే వెడల్పును అనుసరించాలని రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH)ని కోరిన సెప్టెంబర్ 8, 2020 ఆర్డర్‌ను సవరించాలని కూడా ఆయన కోరారు.

కీలకమైన 900 కి.మీ ప్రాజెక్ట్ ఉత్తరాఖండ్‌లోని నాలుగు పవిత్ర పట్టణాలు-యమునోత్రి, గంగోత్రి, కేదార్‌నాథ్ మరియు బద్రీనాథ్‌లకు అన్ని వాతావరణ కనెక్టివిటీని నిర్ధారించడంపై దృష్టి పెట్టింది.

సైనికులు, ట్యాంకులు, భారీ ఫిరంగులు, మెషినరీలను తరలించాలన్నదే ఆర్మీ సమస్య అని.. 1962లో చైనా సరిహద్దు వరకు కాలినడకన రేషన్‌ సరఫరా చేసినట్లు కాకూడదని.. రోడ్డు రెండు లైన్లు కాకపోతే రహదారిని కలిగి ఉండటం యొక్క ఉద్దేశ్యం ఓడిపోయింది. అందువల్ల డబుల్ లేనింగ్‌కు 7 మీటర్ల వెడల్పు (లేదా ఎత్తైన కెర్బ్ ఉన్నట్లయితే 7.5 మీటర్లు) అనుమతించబడాలి.”

చైనా సరిహద్దులో మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేసిందన్న వాస్తవాన్ని విస్మరించలేమని, 1962 యుద్ధం తర్వాత ఎలాంటి సమూల మార్పులకు నోచుకోని సరిహద్దు వరకు ఆర్మీకి మెరుగైన రోడ్లు అవసరమని అత్యున్నత న్యాయస్థానం నొక్కి చెప్పింది.

(PTI ఇన్‌పుట్‌లతో)