దీర్ఘకాలంగా పెండింగ్‌లో ఉన్న సమస్యల పరిష్కారానికి ట్రాన్స్‌కో ఇంజినీర్ల సంఘం ప్రయత్నిస్తోంది

AP పవర్ యుటిలిటీలు తీవ్ర ఆర్థిక ఒత్తిడికి లోనవుతున్నప్పుడు మరియు సబ్ స్టేషన్ ఆటోమేషన్ వ్యవస్థ ఆర్థికంగా లేని మరియు దేశంలో వైఫల్య నమూనాగా ఉన్నప్పుడు పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌లుగా AP ట్రాన్స్‌కో మరియు AP డిస్కమ్‌లలోని సబ్-స్టేషన్ల ఆటోమేషన్ కోసం సుమారు ₹1,000 కోట్లు వెచ్చించడం సమర్థనీయం కాదు. అని APSEB ఇంజనీర్స్ అసోసియేషన్ మరియు APSEB AEEల సంఘం సభ్యులు తెలిపారు.

ఎనర్జీ డిపార్ట్‌మెంట్ సెక్రటరీ ఎన్. శ్రీకాంత్‌కు చేసిన ప్రాతినిధ్యంలో, వారు విద్యుత్ సవరణ చట్టం-2021ని కూడా వ్యతిరేకించారు, ఇది ప్రైవేటీకరణను సులభతరం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది మరియు ఇది రాష్ట్ర ప్రభుత్వం, విద్యుత్ వినియోగాలు మరియు వినియోగదారుల ప్రయోజనాలను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుందని వారు అన్నారు. . “పొరుగు రాష్ట్రాలన్నీ చట్ట సవరణను తీవ్రంగా వ్యతిరేకించాయి మరియు తమ తమ రాష్ట్ర అసెంబ్లీలలో ఏకగ్రీవంగా తిరస్కరించాయి,” అని వారు తమ ప్రాతినిధ్యంలో ఆంధ్రప్రదేశ్ కూడా అనుసరించాలని పట్టుబట్టారు.

త్రైపాక్షిక ఒప్పందంలో కుదిరిన పదోన్నతులు, బదిలీలు, సెలవులు, అలవెన్సులకు సంబంధించిన నిబంధనలు పాటించాలని శాఖాధికారులను సభ్యులు కోరారు.

ఏపీ ట్రాన్స్‌కోలో ప్రారంభ, ప్రమోషనల్ కేడర్ పోస్టులను అణిచివేస్తున్నారని ఆరోపిస్తూ, పెరుగుతున్న నెట్‌వర్క్ విస్తరణను వారు ఎత్తి చూపారు మరియు కొత్త పోస్టులను సృష్టించే బదులు, ప్రవేశ స్థాయి మరియు ప్రమోషనల్ కేడర్ పోస్టులను తగ్గించడానికి యాజమాన్యం ప్రయత్నిస్తోందని, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న వాటిపై అదనపు భారం పడే అవకాశం ఉందని అన్నారు. ఉద్యోగులు మరియు విచ్ఛిన్నాల పునరుద్ధరణ సమయం పెరుగుదల.

అన్ని పవర్ యుటిలిటీలలో ఇంజనీర్ల కెరీర్ పురోగతి చాలా తక్కువగా ఉందని మరియు వారు సంవత్సరాలుగా కలిసి ఎదురుచూస్తున్నారని వారు చెప్పారు (స్తబ్దత: AEE నుండి DEE 18 సంవత్సరాలు మరియు DEE నుండి EE, 20 సంవత్సరాలు). ఆఫీస్ బేరర్లను బలవంతంగా బదిలీ చేయడం, ఉద్యోగులపై అనవసరమైన క్రమశిక్షణా కేసులు, జనవరి 2020 నుండి పెండింగ్‌లో ఉన్న డీఏలు వంటివి వారు లేవనెత్తిన మరికొన్ని సమస్యలు.