భారతదేశపు మొట్టమొదటి బయోగ్యాస్-ఆధారిత EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్: ప్రయోజనాలు మరియు సవాళ్లు

బయోటెక్నాలజీ ఇండస్ట్రీ రీసెర్చ్ అసిస్టెన్స్ కౌన్సిల్ (BIRAC) మరియు EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అయిన ఏరోకేర్ క్లీన్ ఎనర్జీ మద్దతుతో GPS రెన్యూవబుల్స్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది హాజీ అలీ ముంబైలో భారతదేశం యొక్క మొదటి పవర్ ఉంది బయోగ్యాస్. ఇది పక్కన ఉన్న బయోమీథేన్ ప్లాంట్‌తో కలిసి పని చేస్తుంది. అటువంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల పరిధి ఏమిటి మరియు అటువంటి స్టేషన్ల ఏర్పాటుకు ఎదురయ్యే సవాళ్లు ఏమిటి? ఈ ప్రశ్నలకు మరియు మరిన్నింటికి సమాధానమివ్వడానికి, మేము GPS రెన్యూవబుల్స్‌లో బిజినెస్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ పార్టనర్‌షిప్‌ల డైరెక్టర్ రాజేష్ అయ్యప్పసూర్‌ని కలిగి ఉన్నాము.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఎలా పని చేస్తుందో సంక్షిప్తంగా. పని చేయడానికి ప్రతిరోజూ ఎంత సేంద్రీయ వ్యర్థాలు అవసరం?
సాంప్రదాయకంగా, అపార్ట్‌మెంట్‌లు, సొసైటీలు, కార్యాలయాలు మరియు సంస్థలలో సాధారణంగా పవర్ బ్యాకప్‌గా ఉపయోగించే జనరేటర్ (జెన్‌సెట్)కు శక్తినివ్వడానికి డీజిల్ లేదా పెట్రోల్ ఉపయోగించబడుతుంది. మా EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ విషయంలో, డీజిల్/పెట్రోల్ స్థానంలో బయోగ్యాస్, గ్రీన్ ఇంధన ప్రత్యామ్నాయం. శుద్ధి చేయబడిన బయోగ్యాస్ ఒక జెన్‌సెట్‌లోకి అందించబడుతుంది, ఇది బయోగ్యాస్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగించేందుకు రూపొందించబడింది, ఇది కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ పునరుత్పాదక శక్తి తర్వాత EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌కు ఇన్‌పుట్ అవుతుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి పునరుత్పాదక శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది.
సహసంబంధం అనేక అడ్డంకులు మరియు వేరియబుల్స్‌పై ఆధారపడి ఉండగా, 100% సామర్థ్యం వినియోగంలో, ఈ ప్రత్యేక ప్లాంట్ ఇచ్చిన రోజులో దాదాపు 240 క్యూబిక్ మీటర్ల బయోగ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీనిని 8 కార్ల వరకు ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు (వంటివి టాటా నెక్సాన్) ఉపయోగించిన ఛార్జర్ దాదాపు 45 నిమిషాల్లో ఛార్జ్ సైకిల్‌ను పూర్తి చేయగల “ఫాస్ట్” ఛార్జర్.
హాజీ అలీలో వ్యవస్థాపించబడిన బయోగ్యాస్ ప్లాంట్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యం రోజుకు 2 టన్నుల సేంద్రీయ వ్యర్థాలు మరియు రోజువారీగా పని చేయడానికి 1 మరియు 2 టన్నుల తడి వ్యర్థాలు అవసరం.

ఈ ఛార్జర్‌లు (రోజువారీ ఛార్జ్ చేయగల వాహనాల సంఖ్య, ఉద్గారాలు, ఛార్జింగ్ రేటు పరంగా) ఎంత సమర్థవంతంగా ఉంటాయి?
ఈ ప్రత్యేకమైన బయోగ్యాస్ పవర్డ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్, ఇది 4-వీలర్‌ను పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి గరిష్టంగా 45 నిమిషాలు పడుతుంది.
జిపిఎస్ రెన్యూవబుల్స్ యొక్క అత్యాధునిక క్యాప్టివ్ బయోగ్యాస్ సాంకేతికత బయోఉర్జా అని పిలవబడేది, ఉద్గారాల వంటి ఎలాంటి లీకేజీలను నివారించేందుకు, అటువంటి కాంపాక్ట్ పద్ధతిలో రూపొందించబడింది. BioUrja డిజైన్‌ను పూర్తిగా మూసివేసి ఉంచడం వలన, బయోగ్యాస్ ఉత్పత్తి కర్మాగారం నుండి ఎటువంటి ఉద్గారాలు లేవు. శిలాజ ఇంధనాలు భర్తీ చేయబడినందున, GHG ఉద్గారాలు తగ్గించబడతాయి.

EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ 220 యూనిట్ల విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఎంత పెద్ద బయోమీథేన్ ప్లాంట్ అవసరం?
విద్యుత్ ఉత్పత్తి బయోగ్యాస్ నాణ్యత మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన పరిమాణం మరియు జెన్‌సెట్ (బయోగ్యాస్ యొక్క m3కి ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి) యొక్క మార్పిడి సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సేంద్రీయ వ్యర్థాల నాణ్యతతో ఈ ప్రత్యేక ప్లాంట్ ప్రతిరోజూ దాదాపు 240 క్యూబిక్ మీటర్ల బయోగ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు మరియు ఇది 300 యూనిట్ల శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు.
ఫీడ్‌స్టాక్ సేకరణ విధానం ఏమిటి?
ఈ ప్రాజెక్ట్ దాని స్థానిక పరిసరాలలోని సంస్థల నుండి దాని ఇన్‌పుట్ ఉత్పత్తిని పొందుతుంది. ప్రాంతం మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న రెస్టారెంట్లు, మోటళ్లు, హోటళ్ళు మరియు చిన్న తినుబండారాలు దాని కార్యకలాపాల నుండి సేంద్రీయ తడి వ్యర్థాలను విస్మరిస్తాయి, ఇవి ప్లాంట్‌లోకి ఫీడ్‌స్టాక్‌గా వెళ్తాయి. మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ గ్రేటర్ ముంబై (MCGM) నియమించిన గ్రీన్ వేస్ట్ కలెక్టర్ ట్రక్కుల ద్వారా ఈ వ్యర్థాలను సేకరించి, సైట్‌కు తీసుకువస్తారు.
హాజీ అలీలో ఏర్పాటు చేయబడిన బయోగ్యాస్ ప్లాంట్ యొక్క సామర్థ్యం రోజుకు 2 టన్నుల సేంద్రీయ వ్యర్థాలు మరియు రోజువారీగా పని చేయడానికి 1 మరియు 2 టన్నుల తడి వ్యర్థాలు అవసరం.
హాజీ అలీ వద్ద EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌తో ఏర్పాటు చేసిన బయోగ్యాస్ ప్లాంట్ 100%, పూర్తిగా EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌కే అందజేస్తుంది. దాని పూర్తి సామర్థ్యంతో ఉపయోగించబడుతుంది, స్టేషన్ ప్రతిరోజూ 8 కార్ల వరకు పూర్తిగా రీఛార్జ్ చేయవచ్చు.

బయోగ్యాస్-ఉత్పత్తి విద్యుత్ వినియోగం ఎందుకు విస్తృతంగా లేదు? అటువంటి EV ఛార్జర్‌ను పెద్దఎత్తున స్వీకరించడానికి సవాళ్లు ఏమిటి?
బయోగ్యాస్-ఉత్పత్తి చేయబడిన విద్యుత్‌తో EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను శక్తివంతం చేయడం వాస్తవానికి GPS రెన్యూవబుల్స్ ద్వారా హాజీ అలీ చొరవతో ప్రయోగాత్మకంగా రూపొందించబడిన కొత్త భావన. అందువల్ల, ఈ కాన్సెప్ట్ గురించి అవగాహన కల్పించడానికి సమయం తీసుకుంటుంది మరియు అందువల్ల దీనిని సామూహికంగా స్వీకరించడం.
అటువంటి ప్లాంట్ల ఏర్పాటుకు పరిష్కరించాల్సిన ప్రధాన సవాళ్లలో ఒకటి సేంద్రీయ ఫీడ్‌స్టాక్ సరఫరా. ఇలాంటి బయోగ్యాస్ ప్లాంట్‌కు సేంద్రీయ ఫీడ్‌ను క్రమం తప్పకుండా సరఫరా చేయాలి మరియు బల్క్ వేస్ట్ జనరేటర్ల నుండి తడి వ్యర్థాలను ప్లాంట్‌కు రవాణా చేసేలా లాజిస్టిక్‌లను ఏర్పాటు చేయడం కొంచెం ఇబ్బందిగా ఉంటుంది. అయితే, GPS ఇటీవలే దాని డిస్‌ప్రెడ్ మోడల్ ద్వారా ఈ లాజిస్టికల్ సమస్యకు సాధ్యమైన పరిష్కారం కోసం పేటెంట్‌ను పొందింది. DISPRED మోడల్ స్థలం/దూరం యొక్క పరిమితిని తొలగిస్తుంది మరియు కేంద్రీకృత డైజెస్టర్‌ల ద్వారా స్థిరమైన బయోగ్యాస్ ఉత్పత్తిని సులభతరం చేస్తుంది, ఇవి ఇచ్చిన ప్రాంతం అంతటా వికేంద్రీకృత సౌకర్యాల నుండి సేంద్రీయ సరఫరాను సేకరిస్తాయి.
స్పష్టమైన థర్మల్ అప్లికేషన్లలో శిలాజ ఇంధనం (LPG/PNG) స్థానంలో బయోగ్యాస్ మరింత లాభదాయకంగా ఉపయోగించబడుతుంది. అటువంటి గ్రీన్ పవర్ ద్వారా EV ఛార్జింగ్ నుండి కొన్ని స్థానాలు ప్రయోజనం పొందవచ్చు.
ఈ సాంకేతికత కోసం అప్లికేషన్ల పరిధి. బ్రాండ్ కోసం విస్తరణ ప్రణాళికలు (భౌగోళికంగా)
పునరుత్పాదక ఇంధనంగా బయోగ్యాస్ కోసం EV ఛార్జింగ్ అనేది ఒక ఎంపిక మాత్రమే. GPS యొక్క బయోగ్యాస్ పవర్డ్ EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ద్వారా లభించిన స్వాగత ఆదరణతో ప్రోత్సహించబడిన మేము ఈ మోడల్ బయోగ్యాస్ పవర్డ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను ప్రాంతాలు మరియు స్థానాల్లో స్కేల్ చేయడానికి వ్యూహాలను కేంద్రీకరించాము. ఉదాహరణకు, ఈ రోజు భారతదేశం మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100+ GPS’ BioUrja ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. “BioUrja” అనేది GPS యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్ బయోగ్యాస్ సాంకేతికత, ఇది నిర్వహించే విభాగంలోని సేంద్రీయ వ్యర్థాల నుండి శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడంలో అత్యంత ప్రభావవంతమైనది. GPS ద్వారా ఈ సాంకేతికత భౌగోళికం అంతటా ఆచరణీయతను కలిగి ఉంది మరియు ఈ భారతీయ బ్రాండ్‌ను సగర్వంగా కనిపించేలా మరియు క్రియాశీలంగా ఉంచాలని మేము భావిస్తున్నాము. మొదట దక్షిణ మరియు SE ఆసియాలో MENA ప్రాంతాలు మరియు వెలుపల ఉన్నాయి.