కర్ణాటకలో మూడో తరంగం కోలుకునే మార్గంలో ఉన్న ఆర్టీసీలను ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది

రికవరీ మార్గంలో ఉన్న ఆర్థికంగా చితికిపోయిన రోడ్డు రవాణా సంస్థలు (RTCలు) పెరుగుతున్న COVID-19 కేసుల గురించి ఆందోళన చెందుతున్నాయి. మూడో వేవ్ ప్రభావం ఇప్పటికే ఉందని, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మరిన్ని ఆంక్షలు అమలు చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, ఆర్టీసీలు ఆర్థికంగా నష్టపోతాయని అధికారులు తెలిపారు.

అక్టోబరు నుంచి సగటు ఆదాయం క్రమంగా పెరుగుతోందని కర్ణాటక రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ (KSRTC) సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు. నవంబర్‌లో, రోజుకు సగటు ఆదాయం ₹8.63 కోట్లకు చేరుకుంది. డిసెంబర్‌లో కూడా ₹8.85 కోట్ల ఆదాయం వచ్చింది.

“COVID-19 కేసులు పెరగడం ప్రారంభించిన తర్వాత, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం రాత్రిపూట కర్ఫ్యూ మరియు వారాంతపు కర్ఫ్యూ నిబంధనలతో ముందుకు వచ్చింది. దీంతో వసూళ్లపై ప్రభావం పడింది. ఉదాహరణకు, వారాంతపు కర్ఫ్యూ మొదటి రోజు శనివారం, ఆదాయం ₹4.5 కోట్లకు పడిపోయింది. వారాంతపు కర్ఫ్యూ సమయంలో, తక్కువ మంది ప్రయాణికులు ఉన్నందున, మేము 2,500 నుండి 3,000 బస్సులను నడుపుతున్నాము. కేసులు పెరుగుతూనే ఉంటే మరియు ప్రభుత్వం మరిన్ని ఆంక్షలు విధించినట్లయితే, కార్పోరేషన్ దెబ్బతింటుంది. మహమ్మారి వ్యాప్తిని నియంత్రించడానికి నిబంధనలను అనుసరించడం తప్ప మాకు వేరే మార్గం లేదు, ”అని అధికారి చెప్పారు.

ఇంతలో, అంతర్ రాష్ట్ర మార్గాల్లో నిర్వహించే సర్వీసుల సంఖ్య బాగా పడిపోయింది. “ఓమిక్రాన్ కేసులు నివేదించడం ప్రారంభించిన తర్వాత, కర్ణాటక మరియు కేరళ, మహారాష్ట్ర వంటి రాష్ట్రాల మధ్య నడిచే బస్సుల సంఖ్య ప్రభావితమైంది. ఇప్పుడు బెంగళూరు నుండి ఈ రెండు రాష్ట్రాలకు చాలా తక్కువ బస్సులు నడపబడుతున్నాయి. ఆంధ్ర ప్రదేశ్ మరియు తమిళనాడుకు అంతర్ రాష్ట్ర సర్వీసులు పనిచేస్తున్నాయి కానీ లగ్జరీ సేవలకు డిమాండ్ లేదు. రెండేళ్లు కావస్తున్నా పొరుగు రాష్ట్రాలకు లగ్జరీ బస్సులను నడిపే విషయంలో ఎలాంటి మెరుగుదల కనిపించడం లేదు’ అని అధికారి తెలిపారు.

కోవిడ్ -19 కేసుల పెరుగుదల తర్వాత ప్రయాణికుల సంఖ్య స్వల్పంగా తగ్గిందని బెంగళూరు మెట్రోపాలిటన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (BMTC) అధికారులు తెలిపారు. KSRTC వలె కాకుండా, BMTC వారాంతపు కర్ఫ్యూ సమయంలో సాధారణ సర్వీసును నడపలేదు. “మా రైడర్‌షిప్ రోజుకు 23 లక్షలకు చేరుకుంది మరియు రోజువారీ ఆదాయం దాదాపు ₹3 కోట్లు. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఎలాంటి నిర్ణయం తీసుకుంటుందనే దానిపైనే భవిష్యత్తు కార్యాచరణ ఆధారపడి ఉంటుంది. మరిన్ని ఆంక్షలు విధించినట్లయితే, అది ఇంతకు ముందు జరిగినట్లుగానే మనపై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది, ”అని అధికారి తెలిపారు.

కెంపేగౌడ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (కిఐఎ)కి వెళ్లడానికి వారం రోజులకు పైగా ప్రైవేట్ వాహనాలను ఉపయోగించే వారి సంఖ్య పెరిగిందని, ఫలితంగా వాయు వజ్ర సేవలను ఉపయోగించే వ్యక్తులు కొంతమేరకు తగ్గారని అధికారి తెలిపారు. అయితే, KIA రూట్లలో BMTC షెడ్యూల్‌లను తగ్గించలేదు.

టాక్సీ, ఆటో డ్రైవర్లు ఆందోళనకు గురయ్యారు

పెరుగుతున్న కేసులు నగరంలో టాక్సీ, ఆటో డ్రైవర్లను కూడా ఆందోళనకు గురిచేస్తున్నాయి. బెంగళూరులోని డ్రైవర్లు కర్ఫ్యూలు లేదా లాక్‌డౌన్‌లను ఎదుర్కొనే స్థితిలో లేరని వారు అంటున్నారు. “డ్రైవర్లు తమ కుటుంబాన్ని పోషించుకోవడానికి రోజూ పని చేయాల్సి ఉంటుంది. మహమ్మారి యొక్క చివరి రెండు తరంగాలలో, మేము చాలా బాధపడ్డాము. లాక్‌డో లేదా కర్ఫ్యూ అమలైతే సామాన్య ప్రజలు మాత్రమే ఇబ్బంది పడతారు. ఎలాంటి సంపాదన లేకుండా అద్దె మరియు రోజువారీ ఖర్చులు ఎలా చెల్లించగలం”? అని అశోక్‌ కుమార్‌ అనే ఆటోడ్రైవర్‌ తెలిపారు.

“రాష్ట్ర ప్రభుత్వం కర్ఫ్యూను అమలు చేయడం ప్రారంభించింది. వారాంతపు కర్ఫ్యూ సమయంలో, నేను బుకింగ్ పొందడానికి గంటల తరబడి వేచి ఉన్నాను. అన్ని నియమాలు సాధారణ ప్రజలకు వర్తించే నిబంధనలు మరియు అధికారం లేదా రాజకీయ వర్గానికి ఏవీ వర్తించవు. ప్రజల రాకపోకలపై ఆంక్షలు పెడితే ఈ ఏడాది కూడా నష్టపోతాం’’ అని టాక్సీ డ్రైవర్ మంజునాథ్ అన్నారు.