కుక్క కొత్త రైల్వే జోన్‌ను ఆలస్యం చేస్తుంది

విశాఖపట్నం కేంద్రంగా సౌత్ కోస్ట్ రైల్వే (ఎస్సీఓఆర్) పేరుతో కొత్త రైల్వే జోన్ ఏర్పాటుపై ప్రకటన వెలువడి రెండున్నరేళ్లు దాటింది. అయితే అధికారికంగా నోటిఫికేషన్‌ వెలువడక పోవడంతో కొత్త జోన్‌ తుది రూపు దాల్చకపోవడం, జాప్యం వల్ల రైల్వే అధికారులు, ప్రజల్లో తీవ్ర నిరాశ నెలకొంది.

కొత్త జోన్‌ల ప్రతిపాదనలేవీ లేవని కేంద్ర రైల్వే శాఖ మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఇటీవల పార్లమెంట్‌లో చేసిన ప్రకటన, ఆ తర్వాత ప్రతిపక్షాల ఆగ్రహంతో ఆయన తన వ్యాఖ్యలను హడావిడిగా ఉపసంహరించుకోవడం అనవసరమని పలువురు అభిప్రాయపడుతున్నారు. విశాఖపట్నంలో ప్రధాన కార్యాలయంతో కొత్త జోన్‌ను ఫిబ్రవరి 27, 2019న అప్పటి రైల్వే మంత్రి పీయూష్ గోయల్ ప్రకటించారు. రెండున్నరేళ్ల తర్వాత శ్రీ వైష్ణవ్ చేసిన ప్రకటన, ఏ టైమ్ ఫ్రేమ్ చేయలేమని కొత్త జోన్ యొక్క కార్యాచరణ కోసం పరిష్కరించబడింది, ఆ విధంగా ఒక హార్నెట్ గూడును కదిలించింది.

ఎస్‌సిఓఆర్‌ను అమలు చేయడంలో కేంద్రం ఉద్దేశాలపై ప్రతిపక్షాలు సందేహాలు లేవనెత్తుతుండగా, ఎస్‌సిఓఆర్ ఇప్పటికే ప్రకటించబడి ‘పింక్ బుక్’లో నిధులు కేటాయించినందున భయాలు నిరాధారమైనవని అధికారిక వర్గాలు చెబుతున్నాయి. డిటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) ను SCoR యొక్క మొదటి ఆఫీసర్ ఆన్ స్పెషల్ డ్యూటీ (OSD) SS శ్రీనివాస్ తయారు చేశారు, దీనిని రెండేళ్ల క్రితం ఆయన వారసుడు రైల్వే బోర్డుకు సమర్పించారు.

జోన్ ప్రకటన సమయంలో, మిస్టర్ గోయల్ వాల్టెయిర్ డివిజన్‌ను విభజించి, ఒక భాగాన్ని ఒడిశాలోని రాయగడ కేంద్రంగా ప్రతిపాదిత కొత్త రైల్వే డివిజన్‌తో మరియు వాల్టెయిర్ డివిజన్‌లోని మిగిలిన భాగాన్ని విజయవాడ డివిజన్‌తో కలపాలని నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు ప్రకటించారు. జోన్ కార్యాచరణ ఆలస్యం కావడానికి ఇదీ ఒక కారణమని చెబుతున్నారు. వాల్టెయిర్ డివిజన్ ఉద్యోగులు మరియు స్థానికులు కూడా ప్రస్తుతం ఉన్న డివిజనల్ హెడ్‌క్వార్టర్స్‌ను విశాఖపట్నంలో కూడా కొనసాగించాలని వాదిస్తున్నారు.

విజయవాడ డివిజన్‌కు వెళ్లడంతో సీనియారిటీ కోల్పోతామని ఉద్యోగులు ఆవేదన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. కోచ్ డిపో, వ్యాగన్ రిపేర్ షాప్, డీజిల్ లోకో షెడ్ (DLS) మరియు ఎలక్ట్రిక్ లోకో షెడ్ (ELS) వంటి రైల్వే ఆస్తులన్నీ విశాఖపట్నంలో ఉన్నాయి మరియు సిబ్బంది విశాఖపట్నంలో పని చేస్తూనే ఉంటారు. డివిజనల్ హెడ్ క్వార్టర్స్ మారితే అకౌంట్స్ వంటి కొన్ని శాఖల ఉద్యోగులు, అధికారులు విజయవాడకు తరలిస్తారు.

త్వరితగతిన నిర్ణయం తీసుకోవడానికి మరియు స్థానిక పరిశ్రమలతో సమన్వయం చేయడానికి మరియు సరుకుల తరలింపు కోసం వ్యాగన్ల కేటాయింపు కోసం అదనపు DRM స్థాయి అధికారిని విశాఖపట్నంలో నియమించవలసి ఉంటుంది. నగరంలో పెద్ద సంఖ్యలో ప్రధాన పరిశ్రమలు ఉన్నందున వ్యాగన్ జనరేషన్ పాయింట్ అయినందున విశాఖపట్నం దేశంలోనే అత్యధిక ఆదాయాన్ని ఆర్జించే డివిజన్‌లలో ఒకటి. వాస్తవానికి ప్రస్తుతమున్న కొన్ని మండలాల కంటే డివిజన్‌కు వచ్చే ఆదాయం చాలా ఎక్కువని సంబంధిత వర్గాలు చెబుతున్నాయి.

ప్రస్తుత డీఆర్‌ఎం కార్యాలయం, వైర్‌లెస్ కాలనీలోని ఆఫీసర్స్ రెస్ట్ హౌస్ మధ్య అందుబాటులో ఉన్న రైల్వే స్థలంలో ₹111.02 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో 20 ఎకరాల స్థలంలో జోనల్ ప్రధాన కార్యాలయాన్ని నిర్మించాలని డీపీఆర్‌లో మొదటి ఓఎస్‌డీ సూచించారు. , రైల్వే స్టేషన్‌కు సమీపంలో ఉన్న దృష్ట్యా. డిపిఆర్‌లో వాల్టెయిర్ డివిజన్‌లోని అవశేష భాగాన్ని అలాగే డివిజనల్ హెడ్‌క్వార్టర్స్‌ను కొనసాగించాలని కూడా ఆయన సూచించారు.

వాల్టెయిర్ డివిజన్ సరైన మార్గంలో ఉంది

విశాఖపట్నంలో ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న ప్రస్తుత వాల్టెయిర్ డివిజన్ ఒడిశా మరియు ఛత్తీస్‌గఢ్ రాష్ట్రాలతో పాటు ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని విశాఖపట్నం, విజయనగరం మరియు శ్రీకాకుళం జిల్లాల మీదుగా 1,106 కి.మీ విస్తరించి ఉంది. ఇందులో 126 మంది గెజిటెడ్ అధికారులతో కలిపి మొత్తం 17,677 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు.

మహమ్మారి పరిస్థితి ఉన్నప్పటికీ, వాల్టెయిర్ డివిజన్ 2.89 మిలియన్ల ప్రయాణికులను రవాణా చేసింది మరియు ఏప్రిల్ మరియు ఆగస్టు 2021 (2021-22 ఆర్థిక సంవత్సరం) మధ్య ₹112.67 కోట్ల ప్రయాణీకుల ఆదాయాన్ని ఆర్జించింది, గత ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి ఐదు నెలలతో పోలిస్తే మంచి వృద్ధిని నమోదు చేసింది. 2021-22 ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి ఐదు నెలల్లో 26.71 మిలియన్ టన్నుల వస్తువుల లోడ్ అవుతోంది, గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 19.89 MTతో పోలిస్తే, 34.29% పెరుగుదల నమోదైంది.

వస్తువుల ఆదాయం గత ఏడాది ఇదే కాలంలో ₹2,316.70 కోట్ల నుండి ₹3,090 కోట్లకు పెరిగింది. వాల్టెయిర్ డివిజన్ ఈ సంవత్సరం మొదటి ఐదు నెలల్లో మొత్తం ₹3,244.55 కోట్ల ఆదాయాన్ని నమోదు చేసింది, గత ఏడాది ఇదే కాలంలో ₹2,380.86 కోట్లుగా ఉంది, ఇది 36.27% పెరుగుదలను నమోదు చేసింది.

ఈ ఏడాది వాల్టెయిర్ డివిజన్‌కు సంబంధించి పనులు సరైన దిశలో సాగుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. అరకు ప్యాసింజర్‌గా ప్రసిద్ధి చెందిన విశాఖపట్నం-కిరండూల్ ప్యాసింజర్‌కు ఇటీవల రెండు అదనపు విస్టాడోమ్ కోచ్‌లను చేర్చడం, అనేక ముఖ్యమైన రైళ్లకు ఎల్‌హెచ్‌బి కోచ్‌లను ప్రవేశపెట్టడం మరియు పండుగ సీజన్‌లో విశాఖపట్నం నుండి అధిక డిమాండ్ ఉన్న రైళ్లకు అదనపు కోచ్‌ల పెంపుదల. ఈ ఏడాది విశేషాంశాలుగా కొనియాడుతున్నారు. కొత్త విస్టాడోమ్ కోచ్‌ల జోడింపు విశాఖపట్నంలో పర్యాటక రంగానికి ఊపునిచ్చింది, ఇది COVID-19 కారణంగా గత సంవత్సరం సంభవించిన నష్టాల నుండి కోలుకుంటుంది.

ప్రతిపాదనలు పెండింగ్‌లో ఉన్నాయి

విశాఖపట్నం నుండి గోపాలపట్నం వరకు 3వ లైన్ నిర్మాణం, దీని కోసం చాలా కాలం క్రితం సర్వే పూర్తయింది, విశాఖపట్నం రైల్వే స్టేషన్‌లోని జ్ఞానపురం వైపు అదనపు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను నిర్మించడం, బెంగళూరు, వారణాసి మరియు కోల్‌కతాకు కొత్త రైళ్లను ప్రవేశపెట్టడం మరియు సుదూర రైళ్ల దారి మళ్లింపు , ప్రస్తుతం దువ్వాడ మీదుగా, విశాఖపట్నం జంక్షన్ మీదుగా దారి మళ్లించేవి పెండింగ్‌లో ఉన్న ప్రధాన సమస్యలలో కొన్ని.