[ad_1]
న్యూఢిల్లీ: ఆధునిక ఏవియానిక్స్ లేని, నిర్వహణ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉండటం మరియు క్రాష్ రేట్ ఎక్కువగా ఉన్న వాడుకలో లేని సింగిల్ ఇంజన్ చిరుత మరియు చేతక్ హెలికాప్టర్లు సాయుధ దళాలలో మరో విలువైన ప్రాణాన్ని తీసుకున్నాయి.
లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ సౌరభ్ యాదవ్ యొక్క సైన్యం బుధవారం ఉదయం 10 గంటలకు అరుణాచల్ ప్రదేశ్‌లోని తవాంగ్‌కు సమీపంలోని ఫార్వర్డ్ ఏరియాలో చిరుత ఛాపర్ కూలిపోవడంతో ఏవియేషన్ మరణించింది మరియు అతని కో-పైలట్, మేజర్ తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు.
“ఇద్దరు పైలట్‌లను సమీప సైనిక ఆసుపత్రికి తరలించారు. అయితే కో-పైలట్ చికిత్స పొందుతుండగా, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ అతని గాయాలతో మరణించాడు, ”అని ఒక అధికారి తెలిపారు.
గత ఐదేళ్లలో కనీసం 45 మంది సైనిక సిబ్బంది విమానాలు, హెలికాప్టర్ ప్రమాదాల్లో ప్రాణాలు కోల్పోయారు. కొత్త ఇండక్షన్స్‌లో భారీ జాప్యం అంటే సాయుధ దళాలు వృద్ధాప్య యంత్రాలను ఎగరవలసి వస్తుంది చిరుతలు మరియు చేతక్‌లతో పాటు మిగ్-21 వంటి సూపర్‌సోనిక్ యుద్ధ విమానాలు.
తాజా క్రాష్‌పై విచారణ కోర్టు ప్రమాదం వెనుక ఖచ్చితమైన కారణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, అయితే వాస్తవం ఏమిటంటే సాయుధ దళాలు తమ పాత చిరుత/చేతక్ విమానాల స్థానంలో కొత్త లైట్ యుటిలిటీ హెలికాప్టర్లను డిమాండ్ చేస్తున్నాయి, ఇవి 1960-1970ల నాటి డిజైన్ పాతకాలానికి చెందినవి. దాదాపు రెండు దశాబ్దాలుగా.
TOI పదేపదే నివేదించింది, సైన్యం, నౌకాదళం మరియు IAF అటువంటి 498 ఛాపర్‌ల కోసం వాటి మొత్తం అవసరం నుండి కనీసం కొన్ని కొత్త లైట్ యుటిలిటీ హెలికాప్టర్ల అత్యవసర ఇండక్షన్ కావాలి. తూర్పు లడఖ్‌లో చైనాతో 29 నెలల పాటు కొనసాగుతున్న సైనిక ఘర్షణ మరియు 3,488-కిమీ వాస్తవ నియంత్రణ రేఖ వెంబడి ఉద్రిక్తతలు కొనసాగుతున్న నేపథ్యంలో ఇది మరింత అవసరం అవుతుంది.
చిరుతలు, పేలవమైన సేవా సామర్థ్యం మరియు నిర్వహణా సామర్థ్యంతో పాటు, స్థిరత్వాన్ని పెంపొందించడంలో సహాయపడే ఆధునిక ఏవియానిక్స్ మరియు గ్లాస్ కాక్‌పిట్‌లను కలిగి ఉండవు మరియు తక్కువ దృశ్యమానత మరియు చెడు వాతావరణ పరిస్థితుల్లో పనిచేసేందుకు పైలట్‌లకు మెరుగైన పరిస్థితులపై అవగాహన కల్పిస్తాయి.
దాదాపు $2 బిలియన్ల విలువైన `మేక్ ఇన్ ఇండియా’ ప్రాజెక్ట్‌లో ఆర్మీ (135) మరియు IAF (65) కోసం 200 ట్విన్-ఇంజన్ కమోవ్-226T ఛాపర్‌ల కోసం 2015లో రష్యాతో కుదుర్చుకున్న అంతర్-ప్రభుత్వ ఒప్పందం టేకాఫ్ చేయడంలో విఫలమైంది.
అంతేకాకుండా, ఆర్మీ కోసం 126 మరియు IAF కోసం 61 తేలికపాటి హెలికాప్టర్లను నిర్మించే హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ ప్రాజెక్ట్ కూడా భారీ జాప్యాన్ని ఎదుర్కొంది, అలాంటి మొదటి ఆరు ఛాపర్‌లు ఇప్పుడు డిసెంబర్ 2022 నాటికి ఇండక్షన్‌కు సిద్ధంగా ఉన్నాయి. 111 నౌకాదళ యుటిలిటీ హెలికాప్టర్ల కోసం మూడవ `మేక్ ఇన్ ఇండియా’ ప్రాజెక్ట్ కూడా ఇంకా ప్రారంభం కాలేదు.
లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ సౌరభ్ యాదవ్ యొక్క సైన్యం బుధవారం ఉదయం 10 గంటలకు అరుణాచల్ ప్రదేశ్‌లోని తవాంగ్‌కు సమీపంలోని ఫార్వర్డ్ ఏరియాలో చిరుత ఛాపర్ కూలిపోవడంతో ఏవియేషన్ మరణించింది మరియు అతని కో-పైలట్, మేజర్ తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు.
“ఇద్దరు పైలట్‌లను సమీప సైనిక ఆసుపత్రికి తరలించారు. అయితే కో-పైలట్ చికిత్స పొందుతుండగా, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ అతని గాయాలతో మరణించాడు, ”అని ఒక అధికారి తెలిపారు.
గత ఐదేళ్లలో కనీసం 45 మంది సైనిక సిబ్బంది విమానాలు, హెలికాప్టర్ ప్రమాదాల్లో ప్రాణాలు కోల్పోయారు. కొత్త ఇండక్షన్స్‌లో భారీ జాప్యం అంటే సాయుధ దళాలు వృద్ధాప్య యంత్రాలను ఎగరవలసి వస్తుంది చిరుతలు మరియు చేతక్‌లతో పాటు మిగ్-21 వంటి సూపర్‌సోనిక్ యుద్ధ విమానాలు.
తాజా క్రాష్‌పై విచారణ కోర్టు ప్రమాదం వెనుక ఖచ్చితమైన కారణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, అయితే వాస్తవం ఏమిటంటే సాయుధ దళాలు తమ పాత చిరుత/చేతక్ విమానాల స్థానంలో కొత్త లైట్ యుటిలిటీ హెలికాప్టర్లను డిమాండ్ చేస్తున్నాయి, ఇవి 1960-1970ల నాటి డిజైన్ పాతకాలానికి చెందినవి. దాదాపు రెండు దశాబ్దాలుగా.
TOI పదేపదే నివేదించింది, సైన్యం, నౌకాదళం మరియు IAF అటువంటి 498 ఛాపర్‌ల కోసం వాటి మొత్తం అవసరం నుండి కనీసం కొన్ని కొత్త లైట్ యుటిలిటీ హెలికాప్టర్ల అత్యవసర ఇండక్షన్ కావాలి. తూర్పు లడఖ్‌లో చైనాతో 29 నెలల పాటు కొనసాగుతున్న సైనిక ఘర్షణ మరియు 3,488-కిమీ వాస్తవ నియంత్రణ రేఖ వెంబడి ఉద్రిక్తతలు కొనసాగుతున్న నేపథ్యంలో ఇది మరింత అవసరం అవుతుంది.
చిరుతలు, పేలవమైన సేవా సామర్థ్యం మరియు నిర్వహణా సామర్థ్యంతో పాటు, స్థిరత్వాన్ని పెంపొందించడంలో సహాయపడే ఆధునిక ఏవియానిక్స్ మరియు గ్లాస్ కాక్‌పిట్‌లను కలిగి ఉండవు మరియు తక్కువ దృశ్యమానత మరియు చెడు వాతావరణ పరిస్థితుల్లో పనిచేసేందుకు పైలట్‌లకు మెరుగైన పరిస్థితులపై అవగాహన కల్పిస్తాయి.
దాదాపు $2 బిలియన్ల విలువైన `మేక్ ఇన్ ఇండియా’ ప్రాజెక్ట్‌లో ఆర్మీ (135) మరియు IAF (65) కోసం 200 ట్విన్-ఇంజన్ కమోవ్-226T ఛాపర్‌ల కోసం 2015లో రష్యాతో కుదుర్చుకున్న అంతర్-ప్రభుత్వ ఒప్పందం టేకాఫ్ చేయడంలో విఫలమైంది.
అంతేకాకుండా, ఆర్మీ కోసం 126 మరియు IAF కోసం 61 తేలికపాటి హెలికాప్టర్లను నిర్మించే హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ ప్రాజెక్ట్ కూడా భారీ జాప్యాన్ని ఎదుర్కొంది, అలాంటి మొదటి ఆరు ఛాపర్‌లు ఇప్పుడు డిసెంబర్ 2022 నాటికి ఇండక్షన్‌కు సిద్ధంగా ఉన్నాయి. 111 నౌకాదళ యుటిలిటీ హెలికాప్టర్ల కోసం మూడవ `మేక్ ఇన్ ఇండియా’ ప్రాజెక్ట్ కూడా ఇంకా ప్రారంభం కాలేదు.
[ad_2]
Source link