లక్డీకాపూల్‌ నుంచి బీహెచ్‌ఈఎల్‌, నాగోల్‌ నుంచి ఎల్‌బీ నగర్‌ వరకు మెట్రో మార్గం సాధ్యం కాదని కేంద్రం తెలిపింది.

రాయదుర్గం మరియు శంషాబాద్ విమానాశ్రయం మధ్య ఎయిర్‌పోర్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మెట్రోకు ఏదైనా ఆర్థిక సహాయం అందించడం గురించి ప్రత్యేక కమ్యూనికేషన్ పంపుతామని కేంద్ర ప్రభుత్వం హామీ ఇచ్చింది. | ఫోటో క్రెడిట్: Debosri Mitra.

లక్డికాపూల్ నుండి బిహెచ్‌ఇఎల్ వరకు 26 కి.మీ ₹8,453 కోట్ల ఎలివేటెడ్ మెట్రో రైల్ కారిడార్ మరియు నాగోల్ నుండి ఎల్‌బి నగర్ వరకు 5 కి.మీల ఫేజ్ వన్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును పొడిగించడం కోసం ప్రతిపాదించిన రెండవ దశ మెట్రో రైలు “ఈ తరుణంలో ఆచరణ సాధ్యం కాదని కేంద్రం పేర్కొంది. ప్రతిపాదిత రైడర్‌షిప్ మరియు ప్రయాణీకుల పర్ అవర్ పర్ డైరెక్షన్ (PHPD) చాలా తక్కువ”!

తెలంగాణ ప్రభుత్వానికి ఒక అధికారిక కమ్యూనికేషన్‌లో, కేంద్రం బదులుగా “ఇతర మార్గాల” రవాణాను చేపట్టాలని లేదా “ఫీడర్ సిస్టమ్” అందించాలని సూచించింది. ఇది రైడర్‌షిప్‌ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ట్రాన్సిట్ ఓరియెంటెడ్ డెవలప్‌మెంట్ (TOD) పాలసీని అందించడానికి ప్రతిపాదిత ట్రాన్సిట్ స్టేషన్‌ల సాంద్రత కోసం రోడ్‌మ్యాప్‌ను కూడా కోరింది.

పైన పేర్కొన్న మెట్రో లైన్‌తో పాటు రాయదుర్గ్ నుండి శంషాబాద్ వరకు 31 కి.మీ ఎయిర్‌పోర్ట్ మెట్రో కోసం ఆర్థిక సహాయం కోరుతూ రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మున్సిపల్ పరిపాలన మరియు పట్టణాభివృద్ధి శాఖ మంత్రి కెటి రామారావు గతంలో కేంద్ర గృహనిర్మాణ మరియు పట్టణ వ్యవహారాల శాఖ మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరీకి లేఖ రాసింది. గతేడాది నవంబర్‌లో.

ప్రాజెక్ట్ సాధ్యాసాధ్యాలపై కేంద్రం తన వైఖరిని స్పష్టం చేస్తూ డిసెంబర్‌లోనే సమాధానం ఇచ్చిందని కార్యకర్త ఐ.రవికుమార్ ఆర్టీఐ చట్టం ద్వారా సేకరించిన సమాచారం ద్వారా ఇప్పుడు వెలుగులోకి వచ్చింది. మెట్రోలు ఖర్చుతో కూడుకున్నవని, ప్రాజెక్టు సాధ్యాసాధ్యాలు, నిధుల లభ్యతపైనే అనుమతులు ఆధారపడి ఉంటాయని కేంద్ర మంత్రి శ్రీ రావుకు రాసిన లేఖలో సూచించారు. అయితే, ఈ ప్రాజెక్ట్ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మదింపులో ఉంది.

ఆమోదం కోసం పంపిన డిపిఆర్ 2018 బేస్ రేట్ల ఆధారంగా రూపొందించబడినందున సవరించిన వ్యయ అంచనాతో తాజా డిటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) కోసం కేంద్రం పిలుపునిచ్చింది. ఇది మెట్రో లైన్ అలైన్‌మెంట్‌ను ఎలా సమర్థిస్తుంది, ప్రాజెక్ట్ కోసం ఏదైనా ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనం యొక్క పని మరియు ఏర్పాటును క్లియర్ చేసే రాష్ట్ర క్యాబినెట్ తీర్మానం యొక్క వివరాలపై ప్రభుత్వం నుండి ఇతర సమాచారం కోరింది.

యూనిఫైడ్ మెట్రోపాలిటన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అథారిటీ (UMTA), బెంచ్ మార్కింగ్ స్టాండర్డ్స్, అర్బన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫండ్ (UTF) ఏర్పాటు, ఆపరేషన్ సమయంలో ఆర్థిక స్థిరత్వం కోసం నిబద్ధత, పబ్లిక్ ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (UMTA) యొక్క స్థితి మరియు రాజ్యాంగాన్ని వివరించాలని కోరింది. PPP) ఖర్చుతో పాటు ఏదైనా విదేశీ ఆర్థిక సంస్థ గుర్తించబడిందా. రాయదుర్గం మరియు శంషాబాద్ ఎయిర్‌పోర్ట్ మధ్య ఎయిర్‌పోర్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మెట్రోకు ఏదైనా ఆర్థిక సహాయం అందించడం గురించి ప్రత్యేకంగా కమ్యూనికేషన్ పంపుతామని కేంద్రం హామీ ఇచ్చింది.