[ad_1]
“తయారీదారు హిందూస్తాన్ ఏరోనాటిక్స్ (HAL) ద్వారా సమస్యను గుర్తించి మరియు పరిష్కరించిన తర్వాత, సమగ్ర సాంకేతిక తనిఖీల తర్వాత, ALH ఛాపర్ల బ్యాచ్లు ఎగరడానికి క్రమంగా క్లియర్ చేయబడుతున్నాయి” అని అధికారి తెలిపారు.
సాయుధ దళాలలో ఇటువంటి 300 కంటే ఎక్కువ జంట-ఇంజిన్ హెలికాప్టర్ల మొత్తం ఫ్లీట్ నాలుగు పెద్ద ప్రమాదాల తర్వాత ఇటీవలి నెలల్లో రెండుసార్లు గ్రౌండింగ్ చేయబడింది. చాపర్లలో నివేదించబడిన రోటర్లు మరియు వెనుకకు శక్తిని నియంత్రించే “సమిష్టి వైఫల్యం” యొక్క కొన్ని సందర్భాలు ఉన్నాయి. TOI ఇంతకు ముందు నివేదించినట్లుగా, ALH గేర్బాక్స్లలోని “కంట్రోల్ రాడ్ల” మెటలర్జీ గురించి కూడా సాయుధ దళాలు ఆందోళన వ్యక్తం చేశాయి. ఇది “డిజైన్ మరియు మెటలర్జికల్ సమస్యల మిశ్రమం” అని నాలుగు క్రాష్లలో ప్రోబ్స్ సమయంలో తెరపైకి వచ్చినట్లు అధికారి తెలిపారు. “మేము నిర్దిష్ట భాగాన్ని భర్తీ చేయాలని కోరాము, ఇది జరుగుతోంది,” అని అతను చెప్పాడు.
ముందుగా, ఆయుధీకరించబడిన ALH వెర్షన్ అని పిలుస్తారు రుద్ర గతేడాది అక్టోబర్లో అరుణాచల్ప్రదేశ్లో కూలిన ఘటనలో ఇద్దరు అధికారులు, ముగ్గురు సైనికులు మరణించారు. తర్వాత, మార్చిలో రెండు బ్యాక్-టు-బ్యాక్ ALH క్రాష్లు జరిగాయి. చివరగా, ఆర్మీకి చెందిన ALH మార్క్-III మే 4న J&Kలోని కిష్త్వార్ జిల్లాలో కూలిపోయి ఒక సైనికుడిని చంపి, ఇద్దరు పైలట్లను తీవ్రంగా గాయపరిచింది.
నాలుగు క్రాష్లు చాపర్ ఫ్లీట్ను పీడిస్తున్న సమస్యలపై సమగ్ర విచారణ కోసం పిలుపునిచ్చాయి, సరైన జవాబుదారీతనం పరిష్కరించబడింది, ఎందుకంటే ALHలు సాయుధ దళాల యొక్క వర్క్హోర్స్ మరియు రక్షణ ఉత్పత్తిలో స్వీయ-విశ్వాసం కోసం కొనసాగుతున్న పుష్లో కీలకం. అంతేకాకుండా, భారతదేశం కూడా 5. 5 టన్నుల ఛాపర్ను రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఎక్కువ సంఖ్యలో ఎగుమతి చేయాలని కోరుకుంటోంది.
సైన్యంలో ప్రస్తుతం 180 మంది ధ్రువులు ఉన్నారు, ఇందులో దాదాపు 60 మంది ఉన్నారు రుద్రులుIAF వద్ద 75 మంది ఉన్నారు. నౌకాదళం 23 మరియు కోస్ట్ గార్డ్ 18. ALH అనేది “నిరూపితమైన హెలికాప్టర్” అని HAL వాదించింది, ఇది వివిధ యుటిలిటీ పాత్రలలో తన సామర్థ్యాన్ని నిరూపించుకుంది. వారి ఇండక్షన్ 2002లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, ALHలు ఏకంగా 3. 9 లక్షలకు పైగా ఫ్లయింగ్ గంటలను పూర్తి చేశాయి, ఒక లక్ష గంటల విమాన ప్రయాణానికి ప్రమాదాల సంఖ్య “అంతర్జాతీయ ప్రమాణాల కంటే తక్కువగా ఉంది”. కానీ వాటిలో కనీసం 24 సంవత్సరాలుగా క్రాష్ అయ్యాయి.
[ad_2]
Source link