[ad_1]
న్యూఢిల్లీ/ముంబయి: గో ఎయిర్‌లైన్స్బిలియనీర్ స్థాపించారు నుస్లీ వాడియా, US ఇంజిన్-మేకర్ ప్రాట్ & విట్నీ తన ఫ్లీట్‌లో సగం గ్రౌండింగ్ చేసినందుకు తక్కువ-ధర క్యారియర్‌తో మంగళవారం దివాలా దాఖలు చేసింది. నామకరణం చేయబడింది ముందుగా వెళ్లు గత మేలో, 2005లో విమానయానం ప్రారంభించిన ఎయిర్‌లైన్ 287 సంవత్సరాల చరిత్రలో దివాలా తీసినట్లు ప్రకటించిన వాడియా గ్రూప్ సంస్థగా మొదటి స్థానంలో నిలిచింది మరియు కింగ్‌ఫిషర్ మరియు జెట్ తర్వాత 2012 నుండి కుప్పకూలిన మూడవ అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్‌గా అవతరించింది.
ఒకసారి నేషనల్ కంపెనీ లా ట్రిబ్యునల్ ఢిల్లీచే ఆమోదించబడిన దివాలా దరఖాస్తు, వాడియా, అతని కుమారుడు నెస్ వాడియా, ఎయిర్‌లైన్ ఛైర్మన్ వరుణ్ బెర్రీ మరియు ఇతర బోర్డు సభ్యులతో పాటు నిర్వహణ నియంత్రణను ఫోరమ్ నియమించిన రిజల్యూషన్ ప్రొఫెషనల్‌కి అప్పగిస్తుంది.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి దేశీయ ట్రాఫిక్ కొత్త గరిష్టాలను తాకడంతో భారతదేశంలో విపరీతమైన ప్రయాణ డిమాండ్ కారణంగా ఎయిర్‌లైన్ బుధవారం నుండి శుక్రవారం వరకు (మే 3 నుండి 5) అన్ని విమానాలను నిలిపివేసింది. ఈ మార్చిలో సగటున 30,000 రోజువారీ దేశీయ విమాన ప్రయాణీకులు, ఈ చర్య గో ఫస్ట్ విమానంలో ప్రయాణించడానికి బుక్ చేసుకున్న 90,000 మందిపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
గా కూడా DGCA 3 రోజుల పాటు కార్యకలాపాలను నిలిపివేయడానికి గో ఫస్ట్‌కు షో-కాజ్ నోటీసు జారీ చేసింది, “మే (6), 2023 నుండి ఆమోదించబడిన షెడ్యూల్ ప్రకారం విమానాలను నడపడానికి కార్యాచరణ ప్రణాళిక” కూడా కోరింది. పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి జ్యోతిరాదిత్య సింధియా మాట్లాడుతూ “ప్రయాణికుల కోసం ప్రత్యామ్నాయ ప్రయాణ ఏర్పాట్లు చేయాల్సిన బాధ్యత ఎయిర్‌లైన్‌పై ఉంది, తద్వారా అసౌకర్యం తక్కువగా ఉంటుంది”.
దాని వెబ్‌సైట్‌లో, గో ఫస్ట్ ఇలా చెప్పింది: “…కార్యాచరణ కారణాల వల్ల, మొదటి విమానాలకు వెళ్లండి మే 3, 4 మరియు 5, 2023న షెడ్యూల్ చేయబడినది రద్దు చేయబడింది…. త్వరలో అసలు చెల్లింపు పద్ధతికి పూర్తి వాపసు జారీ చేయబడుతుంది… మేము చేయగలిగిన అన్ని సహాయాన్ని అందించడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము.”
61 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను కలిగి ఉన్న ఎయిర్‌లైన్, ఇన్‌సాల్వెన్సీ అండ్ బ్యాంక్‌రప్ట్సీ కోడ్ (IBC) కింద NCLTని తరలించినట్లు తెలిపింది, “P&W ద్వారా సరఫరా చేయబడిన విఫలమైన ఇంజిన్‌ల సంఖ్య నానాటికీ పెరుగుతుండడంతో గో ఫస్ట్ 25 విమానాలను గ్రౌండ్ చేయాల్సి వచ్చింది. (దాని Airbus A320neo ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లో దాదాపు 50%) మే 1, 2023 నాటికి”.
వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు P&W ప్రతిస్పందించలేదు.
ఆయిల్ మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ కంపెనీలు క్యాష్ అండ్ క్యారీలో ఉన్న గో ఫస్ట్, గ్రౌండింగ్‌ల వల్ల రూ. 10,800 కోట్లు నష్టం వాటిల్లిందని మరియు గ్రౌండింగ్ చేసిన విమానాల కోసం చెల్లించిన రూ. 1,600-కోట్ల లీజు అద్దెలతో సహా ఖర్చులు పోగొట్టుకున్నాయని పేర్కొంది. గో ఫస్ట్ సంస్థ పీడబ్ల్యూ నుంచి రూ.8,000 కోట్ల పరిహారం కోరింది. అది ఆ డబ్బును పొందినట్లయితే, “రుణదాతల బాధ్యతలను పరిష్కరించగలము… అయితే ఈ దశలో…. ఇకపై ఆర్థిక బాధ్యతలను కొనసాగించే స్థితిలో లేదు” అని భావిస్తోంది.
మంత్రి సింధియా ఇలా అన్నారు: “గో ఫస్ట్ వారి ఇంజిన్‌లకు సంబంధించి క్లిష్టమైన సరఫరా గొలుసు సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది. ప్రభుత్వం ఎయిర్‌లైన్‌కు సాధ్యమైన అన్ని విధాలుగా సహాయం చేస్తోంది… సమస్య (P&W)తో చేపట్టబడింది… దురదృష్టకరం ఈ కార్యాచరణ అడ్డంకి ఎయిర్‌లైన్ ఆర్థిక స్థితిని దెబ్బతీసింది…. న్యాయ ప్రక్రియ దాని కోర్సులో నడుస్తుంది కోసం వేచి ఉండటం వివేకం.”
మే 5 నుండి గో ఫస్ట్ ఎగురుతుంది మరియు ఎన్ని విమానాలను నడుపుతుందో చూడాలి. DGCA ఈ వేసవిలో 22,907 దేశీయ విమానాల కోసం వారపు షెడ్యూల్‌ను ఆమోదించింది, వీటిలో గో ఫస్ట్ 1,538 విమానాలను నడపాలి. అలాగే, అనిశ్చిత భవిష్యత్తుపై దృష్టి సారించే ఎయిర్‌లైన్ నేరుగా ప్రయాణీకుల నుండి లేదా ట్రావెల్ ఏజెంట్లు మరియు పోర్టల్‌ల నుండి తాజా బుకింగ్‌లను పొందగలదా అనేది నిశితంగా పరిశీలించబడుతుంది. గతంలో, ప్రయాణికులు లేదా ట్రావెల్ ఏజెంట్లు గ్రౌండింగ్ అయిన పెద్ద మరియు చిన్న ఎయిర్‌లైన్స్ రెండింటి నుండి వాపసు పొందలేదు.
ఒకసారి నేషనల్ కంపెనీ లా ట్రిబ్యునల్ ఢిల్లీచే ఆమోదించబడిన దివాలా దరఖాస్తు, వాడియా, అతని కుమారుడు నెస్ వాడియా, ఎయిర్‌లైన్ ఛైర్మన్ వరుణ్ బెర్రీ మరియు ఇతర బోర్డు సభ్యులతో పాటు నిర్వహణ నియంత్రణను ఫోరమ్ నియమించిన రిజల్యూషన్ ప్రొఫెషనల్‌కి అప్పగిస్తుంది.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి దేశీయ ట్రాఫిక్ కొత్త గరిష్టాలను తాకడంతో భారతదేశంలో విపరీతమైన ప్రయాణ డిమాండ్ కారణంగా ఎయిర్‌లైన్ బుధవారం నుండి శుక్రవారం వరకు (మే 3 నుండి 5) అన్ని విమానాలను నిలిపివేసింది. ఈ మార్చిలో సగటున 30,000 రోజువారీ దేశీయ విమాన ప్రయాణీకులు, ఈ చర్య గో ఫస్ట్ విమానంలో ప్రయాణించడానికి బుక్ చేసుకున్న 90,000 మందిపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
గా కూడా DGCA 3 రోజుల పాటు కార్యకలాపాలను నిలిపివేయడానికి గో ఫస్ట్‌కు షో-కాజ్ నోటీసు జారీ చేసింది, “మే (6), 2023 నుండి ఆమోదించబడిన షెడ్యూల్ ప్రకారం విమానాలను నడపడానికి కార్యాచరణ ప్రణాళిక” కూడా కోరింది. పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి జ్యోతిరాదిత్య సింధియా మాట్లాడుతూ “ప్రయాణికుల కోసం ప్రత్యామ్నాయ ప్రయాణ ఏర్పాట్లు చేయాల్సిన బాధ్యత ఎయిర్‌లైన్‌పై ఉంది, తద్వారా అసౌకర్యం తక్కువగా ఉంటుంది”.
దాని వెబ్‌సైట్‌లో, గో ఫస్ట్ ఇలా చెప్పింది: “…కార్యాచరణ కారణాల వల్ల, మొదటి విమానాలకు వెళ్లండి మే 3, 4 మరియు 5, 2023న షెడ్యూల్ చేయబడినది రద్దు చేయబడింది…. త్వరలో అసలు చెల్లింపు పద్ధతికి పూర్తి వాపసు జారీ చేయబడుతుంది… మేము చేయగలిగిన అన్ని సహాయాన్ని అందించడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము.”
61 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను కలిగి ఉన్న ఎయిర్‌లైన్, ఇన్‌సాల్వెన్సీ అండ్ బ్యాంక్‌రప్ట్సీ కోడ్ (IBC) కింద NCLTని తరలించినట్లు తెలిపింది, “P&W ద్వారా సరఫరా చేయబడిన విఫలమైన ఇంజిన్‌ల సంఖ్య నానాటికీ పెరుగుతుండడంతో గో ఫస్ట్ 25 విమానాలను గ్రౌండ్ చేయాల్సి వచ్చింది. (దాని Airbus A320neo ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లో దాదాపు 50%) మే 1, 2023 నాటికి”.
వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు P&W ప్రతిస్పందించలేదు.
ఆయిల్ మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ కంపెనీలు క్యాష్ అండ్ క్యారీలో ఉన్న గో ఫస్ట్, గ్రౌండింగ్‌ల వల్ల రూ. 10,800 కోట్లు నష్టం వాటిల్లిందని మరియు గ్రౌండింగ్ చేసిన విమానాల కోసం చెల్లించిన రూ. 1,600-కోట్ల లీజు అద్దెలతో సహా ఖర్చులు పోగొట్టుకున్నాయని పేర్కొంది. గో ఫస్ట్ సంస్థ పీడబ్ల్యూ నుంచి రూ.8,000 కోట్ల పరిహారం కోరింది. అది ఆ డబ్బును పొందినట్లయితే, “రుణదాతల బాధ్యతలను పరిష్కరించగలము… అయితే ఈ దశలో…. ఇకపై ఆర్థిక బాధ్యతలను కొనసాగించే స్థితిలో లేదు” అని భావిస్తోంది.
మంత్రి సింధియా ఇలా అన్నారు: “గో ఫస్ట్ వారి ఇంజిన్‌లకు సంబంధించి క్లిష్టమైన సరఫరా గొలుసు సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది. ప్రభుత్వం ఎయిర్‌లైన్‌కు సాధ్యమైన అన్ని విధాలుగా సహాయం చేస్తోంది… సమస్య (P&W)తో చేపట్టబడింది… దురదృష్టకరం ఈ కార్యాచరణ అడ్డంకి ఎయిర్‌లైన్ ఆర్థిక స్థితిని దెబ్బతీసింది…. న్యాయ ప్రక్రియ దాని కోర్సులో నడుస్తుంది కోసం వేచి ఉండటం వివేకం.”
మే 5 నుండి గో ఫస్ట్ ఎగురుతుంది మరియు ఎన్ని విమానాలను నడుపుతుందో చూడాలి. DGCA ఈ వేసవిలో 22,907 దేశీయ విమానాల కోసం వారపు షెడ్యూల్‌ను ఆమోదించింది, వీటిలో గో ఫస్ట్ 1,538 విమానాలను నడపాలి. అలాగే, అనిశ్చిత భవిష్యత్తుపై దృష్టి సారించే ఎయిర్‌లైన్ నేరుగా ప్రయాణీకుల నుండి లేదా ట్రావెల్ ఏజెంట్లు మరియు పోర్టల్‌ల నుండి తాజా బుకింగ్‌లను పొందగలదా అనేది నిశితంగా పరిశీలించబడుతుంది. గతంలో, ప్రయాణికులు లేదా ట్రావెల్ ఏజెంట్లు గ్రౌండింగ్ అయిన పెద్ద మరియు చిన్న ఎయిర్‌లైన్స్ రెండింటి నుండి వాపసు పొందలేదు.
[ad_2]
Source link