[ad_1]
దాదాపు 22 కిలోమీటర్ల పొడవైన వంతెనను సముద్రంపై 16 కిలోమీటర్లకు పైగా నిర్మించడం అంత తేలికైన పని కాదు. TOI బిజినెస్ బైట్స్ యొక్క ఈ వారం ఎపిసోడ్‌లో, ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (MMRDA) కమిషనర్ సంజయ్ ముఖర్జీ అత్యుత్తమ అంతర్జాతీయ పద్ధతులతో ఈ స్థాయి ప్రాజెక్ట్ ఎలా నిర్మించబడిందో వివరిస్తున్నారు.
ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్: భారతదేశపు పొడవైన సముద్ర వంతెన ఫీచర్లు, ప్రయోజనాలు | MTHL తాజా వార్తలు, నవీకరణ
ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ లేదా ది కీలక ఆర్థిక ప్రయోజనాలను తెలుసుకోవడానికి పై వీడియోను చూడండి MTHL ప్రాజెక్ట్, దాని ప్రత్యేక లక్షణాలు, టోల్లింగ్ సిస్టమ్ మరియు భవిష్యత్ కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్ట్‌లు ముంబై నుండి నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, పూణే మరియు గోవా వరకు ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గిస్తాయి.
సంజయ్ ముఖర్జీ ప్రకారం, ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ ద్వారా సేవలు అందించే విడిభాగాలు దేశంలో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న వాటిలో ఒకటి. ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ అందించిన రద్దీ రహిత కనెక్టివిటీ వల్ల కలిగే ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మహారాష్ట్ర రాష్ట్ర GDPని కనీసం 5% పెంచగలవని కూడా ఆయన విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు.
ముంబై ట్రాన్స్ హార్బర్ లింక్ 100 సంవత్సరాల జీవితకాలం కోసం నిర్మించబడింది. భారతదేశంలోనే అత్యంత పొడవైన సముద్ర వంతెనపై వాహనాలు ముంబయి నుండి నవీ ముంబైకి కేవలం 15 నుండి 20 నిమిషాల్లో ప్రయాణించగలవు. MMRDA ప్రకారం, ఈ ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం అత్యాధునిక జపనీస్ సాంకేతికతను ఉపయోగించి నిర్మించబడింది మరియు జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (JICA) ద్వారా ఎక్కువగా నిధులు సమకూర్చబడింది.
బే ప్రాంతంలో పర్యావరణ మరియు నావిగేషనల్ సవాళ్లు లేవని నిర్ధారించుకోవడానికి, ఆర్థోట్రోపిక్ స్టీల్ డెక్‌లు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఇది కాంక్రీట్ లేదా కాంపోజిట్ గిర్డర్‌లతో పోలిస్తే తక్కువ స్వీయ-బరువు కలిగి ఉంటుంది కానీ బలమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. జైకా ప్రకారం, ఇది భారతదేశంలో మొదటిసారిగా అమలు చేయబడింది.
[ad_2]
Source link