[ad_1]
గౌహతి మరియు న్యూ జల్‌పైగురిని కలుపుతూ ఈశాన్య ప్రాంతంలోని తొలి వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను ఏప్రిల్ 14న ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ ప్రారంభించనున్నట్లు సీనియర్ అధికారిని ఉటంకిస్తూ వార్తా సంస్థ పిటిఐ శుక్రవారం నివేదించింది.
ఈశాన్య ఫ్రాంటియర్ రైల్వే (NFR) ఇప్పటికే ఈ ప్రాంతంలో భారతదేశపు అత్యంత వేగవంతమైన రైలును ప్రారంభించేందుకు ప్రణాళికను ప్రారంభించింది.
“అవును, వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ త్వరలో ఈశాన్య ప్రాంతంలో ప్రారంభించబడుతుంది. ప్రధానమంత్రి గౌహతిలో ఏప్రిల్ 14న ఈ ప్రత్యేక రైలును ప్రారంభించాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము” అని అజ్ఞాత పరిస్థితిపై, అధికారిని ఉటంకిస్తూ పిటిఐ పేర్కొంది.
11,140 మంది డ్యాన్సర్లు మరియు డ్రమ్మర్‌ల బిహు ప్రదర్శనను వీక్షించేందుకు మోదీ ఏప్రిల్ 14న గౌహతిలో పర్యటించనున్నారు.
రాష్ట్ర పర్యటన సందర్భంగా, నివేదిక ప్రకారం, అతను కొత్త సేవను కూడా ప్రారంభించవచ్చు.
NFR ప్రస్తుతం పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని హౌరా మరియు న్యూ జల్‌పైగురి మధ్య మాత్రమే వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను నడుపుతోంది.
ఈశాన్యంలో మొదటి వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్:
మార్చి 6న, రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ప్రతిష్టాత్మక వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ డిసెంబర్ 2024 నాటికి సిక్కింలోని రంగ్‌పోకు చేరుకుంటుందని ప్రకటించారు.
వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వాణిజ్య గరిష్ట వేగం గంటకు 160 కి.మీ. పరీక్ష సమయంలో, వేగం గంటకు 180 కిమీ మించిపోయింది. చాలా భారతీయ ట్రాక్‌లు అటువంటి అధిక వేగానికి మద్దతు ఇవ్వలేనందున, రైలు గరిష్టంగా 130 కిమీ/గం వేగానికి పరిమితం చేయబడింది.
నివేదిక ప్రకారం, కొత్త గౌహతి-న్యూ జల్పాయిగురి రైలు గరిష్ట వేగం గంటకు 110 కి.మీ.
“వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లో చాలా ఎక్కువగా ఉండే రోలింగ్ స్టాక్ కెపాసిటీ, అలాగే ట్రాక్ కెపాసిటీని బట్టి రైలు వేగం నిర్ణయించబడుతుంది” అని నివేదిక పేర్కొంది.
ముఖ్యంగా, రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ మరియు శతాబ్ది ఎక్స్‌ప్రెస్ రెండూ ఈశాన్యంలో గరిష్టంగా 110 కిమీ/గం వేగంతో నడుస్తాయని పేర్కొంది.
మార్చి 17 నాటి లేఖలో, NFR ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్ జ్యోతింద్ర డిగి వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సజావుగా నడిచేలా వివిధ అనుబంధ సేవలను సిద్ధం చేయాలని అభ్యర్థించారు.
“… GHY (గౌహతి) మరియు NJP (న్యూ జల్పాయిగురి) మధ్య సేవ కోసం వందే భారత్ రైలు సెట్‌ను ఏప్రిల్ మొదటి వారంలో లేదా ఏప్రిల్ 2023 రెండవ వారంలోపు ప్రారంభించే అవకాశం ఉంది” అని లేఖలో ఆయన తెలిపారు. నివేదిక ప్రకారం.
గౌహతి మరియు న్యూ జల్పాయిగురి కోచింగ్ డిపోలలో మెకానికల్ డిపార్ట్‌మెంట్ సిబ్బందికి శిక్షణ ఇవ్వాలని, మెయింటెనెన్స్ స్పేర్ పార్ట్‌లను కొనుగోలు చేయాలని మరియు ఆన్‌బోర్డ్ హౌస్‌కీపింగ్ సర్వీస్ (OBHS)ని సిద్ధం చేయాలని డిజి అభ్యర్థించారు (అత్యధికంగా గౌహతి నుండి).
రైళ్లను నడపడానికి శిక్షణ పొందిన సిబ్బందితో కూడిన సిబ్బందిని ఏర్పాటు చేయాలని ఎలక్ట్రికల్ శాఖను కూడా ఆయన ఆదేశించారు.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, రైల్వేలపై పార్లమెంటరీ స్టాండింగ్ కమిటీ వందే భారత్ రైలు ఉత్పత్తి వేగం గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది, 2022-23లో సంవత్సరానికి 35 రేక్‌ల లక్ష్యంతో పోలిస్తే ఇప్పటివరకు ఎనిమిది రేక్‌లు మాత్రమే తయారు చేయబడ్డాయి.
[ad_2]
Source link