[ad_1]
వారు ₹6,831 కోట్లను సంపాదించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నారు. 5 సంవత్సరాల తర్వాత సుంకం పెంపుతో ఆదాయం కోరింది
యూనిట్‌కు 50 పైసల చొప్పున ఇంధన ఛార్జీలను సవరించేందుకు అనుమతించాలని తెలంగాణ రాష్ట్ర విద్యుత్ నియంత్రణ మండలి (టీఎస్‌ఈఆర్‌సీ)ని అభ్యర్థించడం ద్వారా తెలంగాణకు చెందిన రెండు విద్యుత్ పంపిణీ సంస్థలు (డిస్కమ్‌లు) ఐదేళ్ల విరామం తర్వాత రిటైల్ సరఫరా టారిఫ్ (ఆర్‌ఎస్‌టీ)ని పెంచాలని ప్రతిపాదించాయి. గృహ మరియు తక్కువ-టెన్షన్ (LT) కేటగిరీలోని ఇతర వినియోగదారుల కోసం యూనిట్‌కు ₹1.
ఇంకా, వారు అన్ని వర్గాల హై-టెన్షన్ (HT) వినియోగదారుల కోసం యూనిట్‌కు ₹1 చొప్పున పెంచాలని కూడా ప్రతిపాదించారు. ఇంధన సరఫరా టారిఫ్‌లలో సవరణతో, ప్రస్తుత ఆదాయంతో పోలిస్తే, ఎల్‌టి వినియోగదారుల నుండి ₹2,110 కోట్లు మరియు హెచ్‌టి వినియోగదారుల నుండి ₹4,721 కోట్లతో సహా ₹6,831 కోట్ల అదనపు ఆదాయాన్ని ఆర్జించాలని విద్యుత్ వినియోగాలు యోచిస్తున్నాయి.
నవంబర్‌లో TSERC ముందు సమర్పించిన 2022-23కి సంబంధించిన సమగ్ర రెవెన్యూ అవసరాల (ARR) నివేదికలలో డిస్కమ్‌లు ప్రతిపాదించిన – TSSPDCL మరియు TSNPDCL – రెవెన్యూ లోటును రూ.10,928 కోట్లకు తగ్గించడంలో వారికి సహాయపడతాయని అంచనా. 30. సదరన్ డిస్కమ్ ఛైర్మన్ మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ జి. రఘుమా రెడ్డి మరియు ఉత్తర డిస్కమ్ సిఎండి ఎ. గోపాల్ రావు సోమవారం 2022-23కి సంబంధించిన ఆర్‌ఎస్‌టిలను సమర్పించారు.
రెండు పవర్ యుటిలిటీల సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు తాము యూనిట్ రేటును మాత్రమే పెంచాలని ప్రతిపాదించామని, ఎల్‌టి మరియు హెచ్‌టి వినియోగదారుల కేటగిరీలలో ఎటువంటి మార్పులు చేయలేదని పేర్కొన్నారు. వారు ప్రతిపాదించిన కేటగిరీల వారీగా టారిఫ్‌లను తమ వెబ్‌సైట్లలో అప్‌లోడ్ చేస్తామని శ్రీ రఘుమా రెడ్డి పేర్కొన్నారు.
లైన్ నష్టాలను తగ్గించడం మరియు ఆదాయ దోపిడీని పూడ్చడం వంటి అంతర్గత సామర్థ్య మెరుగుదల చర్యలను చేపట్టడం ద్వారా మిగిలిన ₹ 4,097 కోట్ల రెవెన్యూ లోటును పూడ్చుకుంటామని డిస్కమ్‌లు ERCకి సమర్పించాయి మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి అదనపు సహాయాన్ని కూడా కోరాయి.
గతసారి 2017-18కి టారిఫ్‌ను సవరించినందున ఈసారి RSTలో పెరుగుదల అనివార్యమని డిస్కమ్‌లు మరియు ERC రెండూ ఇప్పటికే సూచించాయి. డిస్కమ్‌లు తమ ARRలను దాఖలు చేసినప్పుడు “ఆదాయ అంతరాన్ని తగ్గించడానికి/డిస్కమ్‌ల ఆర్థిక స్థితిని బలోపేతం చేయడానికి, RSTని మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఉంది” అని ERC గమనించింది.
గత ఐదేళ్లుగా టారిఫ్‌లో పెంపుదల లేదని, టన్ను బొగ్గుపై క్లీన్ ఎనర్జీ సెస్‌ను ₹50 నుంచి ₹400కి పెంచడం, బొగ్గు ధర పెరగడం వంటి కారణాలతో డిస్కమ్‌లు టారిఫ్ రివిజన్ కోసం తమ ప్రతిపాదనలను సమర్థించాయి. టన్నుకు సుమారు ₹800, రైల్వే సరుకు రవాణా ఛార్జీలు 40% పెరుగుదల మరియు టారిఫ్ చివరిగా సవరించినప్పటి నుండి పెట్రోల్ డీజిల్ ధరలలో పెరుగుదల.
రెండుసార్లు వేతన సవరణ కారణంగా ఉద్యోగుల వ్యయంలో పెరుగుదల మరియు విశ్వసనీయ సరఫరాను నిర్ధారించడానికి ₹34,087 కోట్ల పెట్టుబడితో ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ నెట్‌వర్క్‌ను బలోపేతం చేయడం వల్ల ఫైనాన్స్ ఖర్చులో పెరుగుదలను కూడా వారు జాబితా చేశారు.
[ad_2]
Source link