TSRTC కథ: నష్టాల నుండి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం వరకు

తెలంగాణ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ చైర్మన్ బాజిరెడ్డి గోవర్ధన్, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ వీసీ సజ్జనార్, రవాణా శాఖ మంత్రి పువ్వాడ అజయ్ కుమార్ టీఎస్‌ఆర్‌టీసీ ఇంటర్ సిటీ ‘ఈ-గరుడ’ బస్సులను ప్రారంభించారు. | ఫోటో క్రెడిట్: NAGARA GOPAL

TSRTC యొక్క ఇంటర్ సిటీ “ఇ-గరుడ” బస్సు ఛార్జ్‌కి 325 కి.మీ. కొత్త ఎలక్ట్రిక్ ఏసీ బస్సులను హైదరాబాద్-విజయవాడ సెక్టార్‌లో నడపనున్నారు. | ఫోటో క్రెడిట్: NAGARA GOPAL

తెలంగాణ ఏర్పాటైన తర్వాత తెలంగాణ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ (టీఎస్‌ఆర్‌టీసీ) కుదేలైంది. డీజిల్ ధరల నిరంతర పెంపుదల మరియు కోవిడ్-19 మహమ్మారి కారణంగా నష్టాలను చవిచూడడం నుండి, వృద్ధాప్య విమానాల వరకు మరియు ప్రజా రవాణాను స్తంభింపజేసిన 2019 52 రోజుల సమ్మె నుండి, అంతర్-రాష్ట్ర ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ప్రవేశం వంటి సానుకూల అంశాల వరకు, త్వరలో ప్రవేశపెట్టబోయే డబుల్ డెక్కర్ బస్సులు మరియు అన్ని అసమానతలు ఉన్నప్పటికీ సిబ్బంది మరియు వాహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.

తెలంగాణ అంతటా 3,200 కంటే ఎక్కువ మార్గాల్లో విస్తరించి ఉన్న 82.50 లక్షల మంది ప్రయాణీకుల కోసం రాష్ట్రంలో ప్రతి రోజూ TSRTC గో-టు ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఆప్షన్.

COVID-19 మహమ్మారి సమయంలో TSRTCకి అతిపెద్ద సవాలు వచ్చింది. దాని బస్సుల్లో ఎక్కువ భాగం రోడ్లపైకి రాకపోవడంతో భారీగా ఆదాయ నష్టం వాటిల్లింది. కానీ, ప్రజా సేవ చేసే దాని స్వభావానికి నిజం, మహమ్మారి సమయంలో పనిచేసే సిబ్బంది అవసరమైన సేవా కార్మికులను మరియు అవసరమైన వారిని రవాణా చేయడంలో ముందంజలో ఉన్నారు. ఉదాహరణకు, వలస కార్మికులను రవాణా చేయడానికి రవాణా జగ్గర్నాట్ 3,278 ట్రిప్పులను నడిపింది. ఆసుపత్రి సిబ్బంది కూడా తమ పని ప్రదేశాలకు చేరుకోవడానికి TSRTC సేవలను ఉపయోగించారు. నర్సులు మరియు ఇతర సిబ్బంది కోసం కార్పొరేషన్ 7,173 ట్రిప్పులను నడిపింది.

టిఎస్‌ఆర్‌టిసిని నష్టాల్లోకి నెట్టడానికి ఒక అంశం ఏమిటంటే, పెరుగుతున్న డీజిల్ ఖర్చులు రిటైల్ ఇంధన కేంద్రాలను గుర్తించి, వాటి నుండి కొనుగోలు చేయడానికి కార్పొరేషన్‌ని ప్రేరేపించింది.

కానీ మహమ్మారికి ముందు, TSRTC దాని చరిత్రలో అత్యంత ముఖ్యమైన సంఘటనలలో ఒకటి – 52 రోజుల కార్మికుల సమ్మె. దాదాపు 10 యూనియన్లు చేతులు కలిపి 26 డిమాండ్లతో కూడిన జాబితాను విడుదల చేశాయి, ఇందులో TSRTC ప్రభుత్వంలో ‘విలీనం’ కూడా ఉంది. ఇతర డిమాండ్లు మహిళా సిబ్బందికి మెరుగైన పని పరిస్థితులు, పిల్లల సంరక్షణ కోసం సెలవులు వంటివి. సమ్మె చట్టవిరుద్ధమని ప్రభుత్వం ప్రకటించింది మరియు నిత్యావసర సేవల నిర్వహణ చట్టాన్ని అమలు చేసింది.

తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి కె చంద్రశేఖర్ రావు పశ్చాత్తాపం చెందడానికి నిరాకరించారు మరియు కార్మికులను ‘సెల్ఫ్ డిస్మిస్’గా ప్రకటించారు. వారు విధుల్లో చేరేందుకు గడువు విధించారు. కొందరు మాత్రమే పాటించారు. అప్పటి ప్రభుత్వం కండక్టర్లు, డ్రైవర్లను సర్వీసులోకి దింపింది. అయితే, అనేక సేవా సమస్యలు నివేదించబడ్డాయి. తాజాగా యూనియన్‌ ఎన్నికలకు పిలుపునివ్వడం, బకాయిల చెల్లింపు సహా తమకు రావాల్సినవి ఇవ్వలేదని సంఘాలు ఇప్పటికీ నిలదీస్తున్నాయి.

గత ఏడాది జూన్ 15న, TSRTC 90వ వేడుకలను జరుపుకుంది^వ దాని ఉనికి యొక్క సంవత్సరం. హైదరాబాద్ చరిత్రలో తొలిసారిగా చార్మినార్ సమీపంలోని మచ్లీ కమాన్ నుంచి సికింద్రాబాద్ వైపు దూసుకుపోతున్న రెడ్ ఆల్బియన్ బస్సును రోడ్డు రవాణా శాఖ అసలు అభివ్యక్తం చేసింది. దాదాపు 27 బస్సుల సముదాయం నుండి, ప్రస్తుత TSRTCకి దాదాపు 9,500 బస్సులు ఉన్నాయి.

ట్రాన్స్‌పోర్ట్ జగ్గర్‌నాట్ మారుతున్న రవాణా ల్యాండ్‌స్కేప్‌తో సమకాలీకరించబడుతుండగా, ఇటీవలి కాలంలో, చైర్మన్ బాజిరెడ్డి గోవర్ధన్ మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ విసి సజ్జనార్ నేతృత్వంలో, ప్రయాణీకులకు అనుకూలమైన చర్యలు తీసుకున్నారు. మీకు నచ్చిన విధంగా ప్రయాణం చేయండి (TAYL), T–6 మరియు F–24 టిక్కెట్‌లు ప్రారంభించబడ్డాయి. వారు ప్రారంభంలో మోస్తరు ప్రతిస్పందనను అందుకున్నప్పటికీ, TAYL రోజుకు సుమారు 24,000 అమ్మడం ప్రారంభించింది, దీని ద్వారా రోజుకు ₹24 లక్షల ఆదాయం వచ్చింది మరియు T–6 రోజుకు 4,000 వరకు విక్రయించబడింది.

ప్రయాణీకులు వారి రోజువారీ ప్రయాణాలను ప్లాన్ చేయడంలో సహాయపడటానికి, TSRTC తన బస్ ట్రాకింగ్ యాప్‌ను ప్రారంభించింది. ఇతర కార్యక్రమాలలో ట్విట్టర్‌లో ఫిర్యాదులకు ప్రతిస్పందించడం మరియు రోజుకు అనేక వందల కాల్‌లను స్వీకరించే దాని కాల్ సెంటర్‌లో ఉన్నాయి.

పర్యావరణం మరియు ప్రయాణీకుల స్నేహపూర్వక కార్యక్రమాలకు ఊతమిచ్చేందుకు, TSRTC తన మొదటి ఎలక్ట్రిక్ బస్సు సర్వీస్, ఇ-గరుడ బస్సులను హైదరాబాద్ నుండి విజయవాడకు ప్రారంభించింది. ఇటీవల 10 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు ఫ్లాగ్ ఆఫ్ చేయబడ్డాయి, త్వరలో వాటి సంఖ్యను 50కి పెంచే ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. డబుల్ డెక్కర్‌లతో సహా చాలా పెద్ద సంఖ్యలో ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల సేకరణ ప్రారంభం కాబోతోంది.